Af hverju gera sumir leitarvélar nota þurran sump olíu kerfi?

Why gera sumir leitarvélar nota þurran sump olíu kerfi?
Flokka greinina hverju gera sumir leitarvélar nota þurran sump olíu kerfi? Af hverju gera sumir leitarvélar nota þurran sump olíu kerfi?

Flestir framleiðslu bílar hafa blautur sump olíu kerfi. The HowStuffWorks grein um bílinn vél sýnir þér hvar sump er - það er sem svæðið undir sveif bol. Í rökum sump, olíu sem þú setur inn í vél er geymt undir sveifarás í olíu pönnu. Þetta pönnu þarf að vera stór og nógu djúpt til að halda fjögur til sex lítra af olíu - hugsa um tvær 3-lítra flöskur af gos og þú getur séð að þetta geymsla svæði er nokkuð stór

Í blautum sump. , olíu dæla sjúga olíu frá botni olíu pönnu í gegnum rör, og dælir það til the hvíla af the vél.

Í þurru sump, auka olía er geymd í geymi utan hreyflinum frekar en í olíu pönnu. Það eru að minnsta kosti tvær olíu dælur á þurrum sump - einn togar olíu frá sump og sendir það til tankur, og hinn tekur olíu úr tanki og sendir það til að smyrja vélina. Lágmarksfjárhæð olíu hugsanlegar leifar í vél

Dry sump kerfi hafa mörgum mikilvægum kostum yfir blautum sumps:.

Þar sem þurr sump þarf ekki að hafa olíu pönnu stór nóg til að halda olíu undir vél, helstu massi vélarinnar er hægt að setja lægri í ökutækinu. Þetta hjálpar lægri þyngdarpunkt og getur einnig hjálpað straumlínulögun

olíu getu þurrum sump getur verið eins stór og þú vilt. Tankurinn halda olíu er hægt að setja hvar sem er á ökutækinu.

Í blautum sump, beygja, hemlun og hröðun getur valdið því að olía til að laug á annarri hlið vélarinnar. Þetta skvettist getur dýfa sveifarás í olíu eins og það kemur eða afhjúpa velja-upp rör dælunni er.

Umfram olíu um sveifarás í rökum sump getur fengið á bol og skera hestöfl. Sumir halda endurbætur eins mikið og 15 hestöfl með því að skipta þurrum sump.

(með því að leyfa lægri hoodline).

Ókosturinn við þurru sump er aukin þyngd , flókið og kostnað af auka dælu og geymi - en það er lítill verð til borga fyrir svo stór hagur
!