Flokka greinina Hvernig á kælikerfi hreyfilsins vinna? Hvernig vél kælikerfi vinna?
vél bifreiðar rekur mest duglegur við hátt hitastig, emitting minni mengun og halda hluti sína í topp ástandi. Hins vegar, eins bíl brennur eldsneyti, það framleiðir afgang af hita. Starfið kælikerfi bílsins er að leyfa vél til fljótt ná hámarks hitastigi, halda því hitastigi við notkun og losa umfram hita í loftið
Kælikerfið samanstendur af ýmsum hlutum:. Sem ofn, þrýstingur loki, aðdáandi, dælu, hitastillir, slöngur og yfirfall. Dælan sendir kælingu vökva í vél þar sem það gleypir hita vélarinnar. Eftir spennandi vél, keyrir það með hitastilli. Ef kælingu vökvi er lægri en hámarksgildið, hitastigi, hitastillir helst lokað og að vökvanum er tilvísun til-flutt aftur til dælu. Hins vegar, ef vökvi er ofhitnun, loki hitastillir opnar, venja vökva í gegnum ofn fyrst. Vatnskassinn kælir vökva með því að gefa hita til þess að loftið áður en aftur það til dælu.
Bílar geta haft fljótandi kælikerfi eða loft kælikerfi, þótt flestir nútíma bílar eru fljótandi kælt. Með kælingu kerfi sem byggist á fljótandi, fljótandi efni í pípum fer í gegnum vél, hrífandi hita meðan kælingu vél. Ef vökvinn fær ofhitnun, það er flutt í gegnum ofn, sem virkar sem varmaskipti, gefa út afgangsvarmi á loft. Á hinn bóginn, til kælikerfis til kælingar byggist á lofti ál er fins kringum vélina. Þegar vélin fær ofhitnun, blása lofti lofti yfir fins að sinna hitann frá gaskútnum vélarinnar, kæla hana niður.
Engines eru hituð á svipaðan hátt þegar að byrja upp bílinn. Dælan byrjar ferlið með því að senda vökva í gegnum vél. Eins og vökvi fer vélin, ef það hefur ekki náð lágmarki hitastig, það þarf að fara í gegnum hitari algerlega áður verið með tilvísun til-flutt dælu.