Eiginleikum Connecticut State Route 169
Saga þessarar fornu vegi er órjúfanlega bundinn við sögu hæð borgum norðaustur Connecticut. Frá forsögulegum tíma, leið hefur slitið leið sína meðfram, upp og niður spines forna hæðum í norður-suður stefnu. Windham County sagnfræðingur Ellen Larned segir okkur að Nipmuck Trail hljóp frá Wabbaquasset (þ.e. Woodstock svæði) í fjöru. Ef sumir hlutar af þeim slóð og State Route dag 169 er ekki það sama, það voru án efa göngustígar American Indian uppruna sem tók mikið á sama námskeiði. Á norðurhluta lok, má telja víst að John Eliot og Daniel Gookin yfir hluta af þessari leið í 1674 eins og þeir gerðu sér leið til hvað er nú Woodstock. Á áratug sem fylgdi aðrir gert forays í Wabbaquasset landsvæði, brennandi akrar og American Indian hallir. Það er aðeins rökrétt að gera ráð fyrir að þeir nota American Indian ferlar og kannski einhver hluti af því sem er nú State Route 169.
Fyrstu úrbætur Evrópubúa líklega átti sér stað eftir uppgjör á Norwich í 1659; Lisbon var þá hluti af Norwich. Hins vegar leið á neðri hluta þjóðveginum var breytt einhvern tíma eftir 1854, að losa mest forn hluta vegarins á svæðinu. Á þessari stundu, það er engin gögn fyrir veginum í suðurenda.
Í norðurenda, Records rétthafi er af Woodstock skrá lagningu veginum frá norðri Running Brook, norður af þorpinu Woodstock, að SAWMILL Brook, í South Woodstock, af fyrsta " goers " sumarið 1686. Almenningur rétt-af-hátt var átta stengur breiður í sumum hlutum, og sex stengur breiður í aðra (stangir notað var sennilega 11 fet). Þetta var alveg stór breidd miðað við það var notað aðallega til gangandi umferð, stundum teymi naut, og reiðhesta. Þetta breidd leyfð sameiginlegum lendir á hvorri hlið endurbættrar, ferðaðist hátt.
Fylgdu þessum map of Connecticut State Route 169.
Woodstock hluti Norwich og Woodstock Turnpike var gefinn frjáls árið 1836, en restin af veginum var tollur vegi fyrir annað tíu ára. Árið 1846, hlutafélag sannfært Connecticut samkoma að leysa hann skyldur sínar á grundvelli þess að kostnaður af veginum hafði verið meira en 14.000 dollara og að enginn umtalsverður hagnaður hafði alltaf verið ljóst. Þar sem rekstur Norwich og Worcester Railroad, tekjur hefði ekki nægt til að kveða á um nauðsynlegar viðgerðir og ekki út arð höfðu verið greidd í sex ár. Þar af leiðandi, að járnbraut var kennt
