A svipað góður tækni fjallar um yfir-hemlun vandamál tómum eftirvagna sem við fyrr. A álag Sensing eftirlitsstofnanna dregur úr bremsa þrýstingi til stýrið þegar álag er ljós [Heimild: Kawabe].
Auk stilla bremsa kerfi, aðrar tegundir af andstæðingur-jackknifing tækni hafa yfirleitt að gera við að koma í veg dráttarvél og eftirvagn hennar frá leggja saman of langt inn í hvert annað. Þetta er yfirleitt viðbót tengibúnað sem tengir dráttarvél og kerru heitir fimmta hjól. Felst erfiðleikum með þessa tegund af andstæðingur-Jackknife tæki er að dráttarvél-eftirvagn þarf að vera fær um að beygja verulega þegar skarpar beygjur.
Nokkrar mismunandi tækni reyna að sigrast á þessari hindrun. Til dæmis, einn hugmyndin er sveifla takmarka tæki á dráttarstól sem hægt er að stunda og aftengja handvirkt með ökumanni á viðeigandi tímum [Heimild: STS]. Aðrir hönnuðir hafa þróað forvarnir tæki sem takmarkar mögulega horn gangi þegar ökutækið nær ákveðnum þröskuld hraða og höndunum óvirkur það síðar [Heimild: Ball]. The rökfræði hér er að tækið muni ekki taka þátt í skörpum beygjum, sem ætti að taka á litlum hraða.
Eins og verkfræðingar fullkomna þessa tækni (og vörubíll bílstjóri og turna verða meðvitaðri um örugga akstur tækni), við getum búist vegi okkar til að fá öruggari.
