Þegar NASCAR dekk færist yfir yfirborð lag, það er svo í gegnum beitt valdi í formi togi frá vél bílsins. Þetta átti gildi ýtir bílinn áfram á meðan veltingur núning ýtir í hina áttina. Sem afleiðing af þessu núning, hita byggja upp, minnkandi seigju malbik og gera það fljótandi en solid. Þetta gerir lagið finnst feita og klókur og getur gert það erfitt að höndla, sérstaklega á hornum (ein ástæðan fyrir horn á Martinsville hraðbraut eru steypu á meðan restin af brautinni er malbik). Nýlega rutt lög eru góður staður til að finna slickness leiðir af núning hitað malbik. Að lokum, slickness og fylgjast klæðast vægari og léttari kolvetni sem finnast í malbik eru fjarri tímanum [Heimild: Leslie-Pelecky].
Eins og malbik bindiefnið er borið burt, samanlagt enn. Þessi útsett samanlagt reikninga fyrir hinn líkamlega breytingu NASCAR lög - bæði steypu og malbik - gangast meðan á keppninni. Vegna hita frá núningi milli hjólbarðans og lag yfirborð, verða kappreiðar dekk sveigjanlegur. Þess vegna, samanlagt geta fljótt klæðast dekk niður, rífa burt litla stykki af gúmmí sem standa að brautinni. The tegund og aldur samanlagt hefur áhrif á hversu mikinn gúmmí lag skal kröfum. Brautin á Darlington Raceway South Carolina er notað skeljar sem samanlagt og það er jafnan verið þekkt fyrir að tyggja dekk upp. Með 43 bíla keyra á hverjum brautinni, sem getur bætt upp á fullt af krafist gúmmíi. Það þýðir ökumenn fara í gegnum fleiri dekkjum, en þar gúmmí veitir framúrskarandi grip, þá þýðir það að lokum hagur fyrir ökumenn.
The gúmmí ekki standa í kring að eilífu, þó. Eftir rigningu, það er þvegið í burtu, þannig lagið grænn, enn önnur breyting NASCAR lög gangast. Ekki að hafa áhyggjur; eftir nokkra hringi lagið verður að rubbered upp aftur, opna hliðið fyrir hár-hraði kappreiðar.
Nánari upplýsingar um kappreiðar og önnur málefni, heimsækja næstu síðu. 
[1] [2]