Bílar þurfa að vega í á tilteknum lágmarksþyngd til að kapp - of létt, og þeir geta gefið blekkja til að bílstjóri. Einu sinni, Smokey Yunick notað sögn blautur sandur til að ná nauðsynlegum skoðunum þyngd. Þegar sandur hafði þornað næsta morgun, það var auðvelt að hella út og létta álaginu. Annar tími, spurði hann að láni einn af sniðmát NASCAR er (tækjabúnaði notuð til að mæla stærð racecars 'og lögun), en í stað þess að stöðva til sjá ef ökutækið væri rétt, breytt hann sniðmát og minnkaðar niður. Því miður fyrir hann, annað bílstjóri óvænt sýndi sig með bíl af sama gera og líkan og Smokey var lagsmaður. [Heimild: Caraviello]
Sumir af öðrum áætlunum liðin concocted aftur með þá léttur ál ramma og trefjaplasti höttum , vélar sprautað með köfnunarefnisoxíði fyrir smá auka Pep, dekk hlaðinn með lóðum sem efldu bílnum upp að lágmarkskröfur en gæti þá skipti út fyrir léttari par á fyrsta þjónustuhléi - nefndu það, að þeir reyndu það <. br>
En sagan endar ekki hér, fara á næstu síðu má finna dæmi frá nútímalegri atburðum sem sumir merki svindla, aðrir hugviti.
Pit Stop ploys
Auk tinkering með sendingu og souping upp frestunin, það eru nokkrar aðrar leiðir til að brjóta reglur í NASCAR. Til dæmis, ef ökumaður þarf smá hlé en gula fána neitar að sýna andlit sitt, hann eða hún gæti viljandi snúast út að coax upp varúð. Á svipaðan brella, hafa sumir ökumenn verið þekkt fyrir að rusl rusl á brautinni til að hægja á aðgerð.
Black og White
NASCAR var ansi gróft og þurrkara á fyrstu árum, en nú á dögum, það eru svolítið öðruvísi. Kannski er stærsta orsakaþáttur peninga. Stock bíll kappreiðar er stór fyrirtæki þessa dagana og styrktaraðilar líkar ekki að heyra slæmt umtal um lið þeirra - né gera liðin vilt missa styrktaraðila þeirra. Þegar NASCAR reyndi að breyta birgðir bíll menningu með sprunga niður þegar liðin toed
