Árið 1966, AMC ákvað að skilja sendiherra frá Rambler línu. Finndu út hvort það skref var vel í næsta kafla.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1967 AMC Ambassador Development
Fyrir 1966, Ambassador var aðskilin frá Rambler línu, verða gera allt eiga - og setja á svið fyrir 1967 AMC Ambassador. Markaðssetning fólk Roy Abernethy áfram að leggja áherslu á þemu lúxus og stærð.
Þótt Ambassador framleiðslu haldist nokkuð stöðug, en afgangurinn af Rambler línu fór í lægð. AMC upphaflega hafði ætlað að halda öllum nýjum 1963 líkamanum í framleiðslu með 1969, með breytingum á leiðinni, þ.mt nýjar ytri yfirbyggingar, til að halda því fersku.
En eftir að hafa horft þriggja ára minnkandi sölu, Abernethy ákvað að hella minnkandi auðlindir AMC inn redesigning eldri bíla sína fyrr en upphaflega var ætlað. Hvað AMC mest þörf var ný Rambler Classic, en að fá einn, það myndi, við vanræksla, einnig fá nýja sendiherra. Átta sig á að hann þurfti að fara hratt til að stöðva lægð, Abernethy ákvað að sleppa þeim fyrir 1967 árgerð.
Styling var undir stjórn Richard Teague, sem hafði verið ráðinn árið 1958 af fyrrum stíl leikstjórans Ed Anderson. Styling Department Teague var lítil en fagfólki með nokkrum mjög hæfileikaríkur hönnuður og þeir fengu fljótt að vinna á nýju eldri línu.
Einn umfjöllunar stylists þurfti að hafa í huga var að þó félagsins tvær Helstu vörulínur, sendiherra og Classic, deilt sömu yfirbygging, seldu í mismunandi flokkum verð. Sendiherrar höfðu yfirleitt lengri hjólhaf og síðan 1965, framan og aftan stíl sem var algjörlega frábrugðið Classic.
Því stærri, djarfari 1967 AMC Ambassador hada 118 tommu hjólhaf og heildarlengd 202.5 tommur.
Abernethy vildi stærri bíla. Sendiherra keppti í staðall stærð flokki, gegn hefðbundnum stórum bílum eins og Ford Galaxie, Chevy Impala, og Plymouth Fury III. Bílarnir AMC hönnuður kom upp með voru lengri, lægri og breiðari.
Ambassador var nú 202.5 tommur á lengd, upp frá 200 tommur áður, og 118-tommu hjólhaf hans tvö tommur lengur
