Um miðjan 1970, blendingur hönnun blasti sem mest tæknilega henta og kostnaður- áhrifarík leið til lágmark-mengun hár-mílufjöldi draumur bílinn á morgun, og Department of Energy fé beðið allskonar tillögur.
Chrysler og General Electric, til dæmis, lið upp á $ 9.000.000 verkefni sem náði hámarki í öðru 1980 frumgerð kallast ETV-1. A hefðbundin-útlit fjögurra dyra klekjast aftur, þetta fer 80 hestafla fjögurra strokka gas vél og 40 hestafla rafmótor sem hægt væri að nota saman eða hver fyrir sig. Vélin rann á 10 rafhlöðum bíll sem hægt væri að endurhlaða með gas vél, með því að hemla, eða með því einfaldlega að tengja við rafmagn
Briggs &. Stratton fékk inn á athöfn með því að þróa Hybrid Concept Car árið 1980. Frekari upplýsingar um það á næstu síðu
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:.
1980 Briggs &Stratton Hybrid Concept Car Development
1980 Briggs & Stratton Hybrid hugtak bíll þróunarkostnaður var tiltölulega lágt. The $ 250,000 kostnaður var svipað því sem það kostar aðra framleiðendur að búa til blendingur hugtak bíla. En 1980 Briggs & Stratton Hybrid hugtak bíll felld nokkrar nýjar flækjum. Gas vél hennar, til dæmis, var lítið 18 hestafla loft-kælt tveggja sem B &. S hafði kynnt og vildi sýna
Þá var undirvagn. Verkefni verkfræðingur Bob Harkness, sem var einnig varaforseti B & S rannsóknir og þróun, spara tíma og peninga með frumgerð með því að byrja með sex hjólum vettvang litlu skila van gert af Marathon Electric Vehicles Quebec, Kanada <. br>
Aðeins áfram par afturhjólin var ekið; þær voru á bak a " kerru " í næstum 1000 pund af rafhlöðum, staðsett rétt fyrir neðan grunnu farangursrými. Þessi 12 rafhlöður máttur lítið átta hestafla Baldor rafmótor sem var tengdur við upp-andlit gas vél um a Borg-Warner " Duo-Cam " sjálfvirk kúpling. Þetta fyrirkomulag gerði orkuvera til að nota eitt sér eða í takt (valin af einföldum þjóta-borð húnn), en það var engin ákvæði um " á-the-fljúga " hleðslu.
Power var tekin aftan með hefðbundinni fjögurra gíra beinskiptingu frá Ford Pinto, sem einnig gaf akstur öxla, rekki-og-Vængbroddur
