Hleðsla stöðvar eru að verða algengari sjón í þéttbýli, en ferlið hefur enn a langur vegur til fara, og misklíð meðal EV sérfræðinga um EV notkun. Eins og er, eru áætlaðar 1.400 ákæra stöðvar í Bandaríkjunum [Heimild: Taub]. Opinber bíll ákæra stöð uppbygging er í meðferð sem nauðsyn, með áætlanir um aukið aðgengi og þægindi. Hins vegar Larry Nitz, framkvæmdastjóri blendingur og rafmagns aflrása fyrir General Motors, hefur sagt að opinber stöðvar hleðslu eru mikil, þar sem flestir rukkar heima og í vinnunni. Þetta ber vísbendingu um að EVS eru hönnuð fyrst og fremst fyrir vinnu. Jafnvel þótt yfirlýsing var ætlað að létta almenningi ótta með því að leggja rafmagns bílar eru minna óþægilegur en flestir hugsa, það virðist virða að vettugi þarfir þéttbýli dvelja sem geta ekki ákæra kvöldi í almennum bílskúr einum heima. Þrátt slíkum ágreining, það er almennt sammála um að uppbygging muni smám saman gera EVS auðveldara að eiga; hversu fljótt og hversu mikið á eftir að koma í ljós.
Svo, stinga í blendingar gæti verið besta lausnin fyrir neytendur sem eru alvarlega að fara rafmagn, en eru áhyggjur um að gera fjárfestingu. Hins vegar eru flestir EV framleiðendur, orku sérfræðinga og snemma EV ættleiða veðja að range kvíði gæti einfaldlega hverfa í burtu eins og fólk orðið vön að hugtakið. Samkvæmt sögur af fólki sem notar EVS fyrir daglegur verkefni, önnur leið til að komast yfir svið kvíða er að einfaldlega keyra einn. 
[1] [2]