G-Wiz öryggisástæðum
Einn af helstu áhyggjuefni með samningur bíla er öryggi ökutækisins. Léttari þyngd þessara ökutækja gerir þá næmir meira að skaða í slysi, og automakers þarft að vera skapandi ef þeir vilja til að byggja upp sterkt, hlífðar líkami. Nánu fjórðu setja einnig ökumenn og farþega í aukinni hættu á að meiða með illa hannað Krumpusvæði eða brotinn windshields
The G-Wiz er mjög samningur -. Það er aðeins um 8,5 metra löng og 5 fet á hæð - - og þar sem það er flokkuð sem fjórhjól, það er ekki nauðsynlegt að gangast undir sama kyns öryggisprófanir venjulegur bíla gera
Svo árið 2004, Reva kynnti G-Wiz fl inn á London stræti, eftir upp í 2006 með. G-Wiz AC. Engin opinber árekstrarprófununum voru gerðar á þessum ökutækjum, svo neytendur hafði ekki hugmynd um hvernig einhver myndi fara í árekstri. Það var ekki fyrr en sumarið 2007 að UK bíll tímarit Top Gear gerðar eigin röð af hrun próf með G-Wiz. Fólk var loks fær um að horfa upp á tortíming vegg - eða enn betra, einfalt borð -. Gæti skilað til the vinsæll rafmagns bíl
Niðurstöður hrun próf, sem hægt er að skoða á Jalopnik vefnum síða, eru sársaukafullt að horfa á. Eitt myndband sýnir G-Wiz aka inn í vegg á 40 mph, á meðan annar sýnir tvær G-Wizzes, ferðast á 30 mph, berja hvert annað. Í báðum framan hluti af G-Wiz fær alveg rifið í sundur og krumpuðum í átt ökumanns og farþega imba. Annar video, sjá hér á YouTube, setur G-Wiz upp á móti borð, með samtímis skemmtilegur og hryllilega úrslit
GoinGreen býður aðeins þessa skýringu á vefsíðu þeirra: " Þó stærri, þyngri bíla almennt. standa sig betur í hrun próf, sýna tölfræði að þeir hafa tilhneigingu til að vera ekið minna varnarlega og á meiri hraða og svo þeir eru líka líklegri til að skaða aðra vegfarendur. " Reva ekki lengur framleiðir módel sem notuð eru í prófunum, en þeir bjóða enn notuð útgáfur af G-Wiz fl og G-Wiz ac á vefsíðu þeirra. Meira en 900 af þessum fyrstu gerðum eru að aka um götur London og meira en 2.000 annars staðar í heiminum.
Á toppur af þessi, Reva þurfti að muna nokkur hundruð G-Wizzes í nóvember 2007 til að skipta um eða gera hvert hleðslutæki - ein af fjórhjólum skyndilega ofhitnað og springa í eldi en lagt. Sem betur fer var enginn meiða, en hugmyndin að G-Wiz var tjalddúkur tímasprengja, hvort sem það var að keyra, var
