Við skulum taka a líta á nokkur dæmi til að sýna hvernig þetta virkar allt út í hinum raunverulega heimi.
Verðlagning blendingur bíl
Við skulum segja að við erum að fara að kaupa vörumerki-nýr Honda Civic árið 2009. Þetta tiltekna bíl er hefðbundin útgáfa og blendingur útgáfa, og við erum áhuga á að draga úr kolefni fótspor okkar, en peningar tré okkar er ekki enn að framleiða eins mikið ávöxtum og okkur langar. Getum við efni á að fara grænn?
Til að halda það einfalt, munum við byrja með grunn útgáfur af 2009 Civic fólksbifreið, sem kostar $ 15.505, og 2009 Civic Hybrid fólksbifreið, á $ 23.650. Það er iðgjald af $ 8145. The Civic Hybrid hefur verið vinsælt síðan kynningu þess, svo sambands hvatning hennar hefur þegar verið smám saman út. En við lifum í Oregon, þannig að við fá $ 1500 lánsfé, sem sker sem iðgjald til $ 6645.
Regluleg Civic fær 25 kílómetra á lítra (10,6 km á lítra) í borginni og 36 kílómetra á lítra (15,3 kílómetrum á hvern lítra) á þjóðveginum, en blendingur Civic fær 40 mpg (17 km á lítra) á götum borgarinnar og 45 mpg (19.1 km á lítra) á þjóðveginum. Samkvæmt Environmental Protection Agency (EPA) mat, blendingur mun spara okkur um $ 300 á ári í kostnað eldsneyti og ætlar að halda bílnum í sjö ár, svo að jafn $ 2100 í sparnað. Sem dregur iðgjald frekar að $ 4545. Ef gas verð hækki í 4 $ svið, eins og þeir gerðu reglulega árið 2008, eldsneytissparnaður tvöfaldar að um $ 650 á ári, sem lækkar það iðgjald til $ 2095 ef við að halda bílnum í sjö ár.
Hafðu í huga að sumir tvinnbíla eru ódýrari, hafa minni iðgjald eða eru gjaldgeng til að fá meiri hvatningu. Þá aftur, eru sumir blendingar mun dýrari og gæti aldrei endurheimta upphaflegu iðgjald, en þeir munu draga úr áhrifum á umhverfið
Einstök ökumenn geta einnig gegnt hlutverki í kostnaði við iðgjaldi:. Í raunveruleikanum , ökumenn getur kreista út miklu me
