Þótt minna vel þekkt meðal almennings, sem 1953 Norton Manx er einnig ofarlega á lista margra safnara Vintage mótorhjól því það var hjólið sem var tæknilega háþróaður fyrir á sínum tíma - með tvo yfirliggjandi knastása knúin áfram af turn bol - og byggð til að fara hratt. Það er áhugavert þó hversu hratt er mjög afstætt hugtak meðal mismunandi eras vintage mótorhjólum. Wagnon rifjar upp þegar hann átti Norton Commando og keppti einhvern á nútímalegri Kawasaki hjólinu. " Ég hélt að ég væri að stuðningur upp, " Hann segir, að muna að það var eins og hann væri að fara afturábak en keppni hans keppti á undan og eftir honum í moldu
Smelltu hlakka til að lesa um vörumerki hugsun mannsins
5:.. BMW
Þekktur sem &bdquo á; mótorhjóli " hugsa mannsins; vegna glæsilegur verkfræði þeirra og einfalt viðhald, BMW hefur gert fjölda hjól sem margir Vintage sérfræðingar benda til eins mikilvæg. Samkvæmt Nolan Woodbury, co-stofnandi Vintage Mótorhjól Online, dá þýskur framleiðandi ætti líklega þakka Honda fyrir að ýta því til að framleiða sumir af bestu Vintage hjól hennar, sérstaklega 1973 R90S og R100RS. " Meira en nokkuð, R90S var sönnun þess að BMW viðurkenndi Japani sem ógn við markaðshlutdeild þeirra, " segir hann.
Fyrir útgáfu af 1969 Honda CB750, Woodbury segir að BMW var nonchalant um gjafir hans, meira eða minna að segja auðugur viðskiptavini sína til að taka eða láta svartur sína með hvítum pinstriped hjól eða fara á undan og finna eitthvað annað. Það breyttist þegar CB750 Honda kom á svæðið. " The áberandi grár eða appelsínugulum reyk R90S var kynnt til að sanna BMW var mjöðm að nýju kynslóð af bifhjólamanna og lag þannig að það staðið sig betur á CB750. The R100RS var framhald af þessu þema, meira helli og ólíkt öllu Japan boði ... um stund, " segir hann
Lestu áfram til að læra um hjólið að eigin vali fyrir kaffihús kappreiðar
4:.. Moto Guzzi
Fagna 90 ára afmæli sínu árið 2011, sem gerir það annað lengsta stöðugt starfa mótorhjól framleiðanda, Moto Guzzi fékk að byrja sína á bökkum Lake Como í Lombardia, Ítalía þegar meðstofnandi Carlo Guzzi gat ekki fundið hið fullkomna hjólið og í staðinn ákvað að byggja það sjálfu
