6: Sloppy Lube Job Á Brake Viðgerð
Jafnvel þó bremsa störf oftast ekki (Strangt til tekið) allt sem erfitt, a einhver fjöldi af áhugamaður vélfræði eins að ráða Pro fyrir svona vinnu. Og það er skiljanlegt. Skrúfa upp bremsa starf getur haft nokkuð alvarlegar afleiðingar, af augljósum ástæðum. Bremsur bílsins vinna vegna núnings. Það er ekki alveg svo einfalt, en það er grundvallarreglan. Þegar þú ýtir á (eða Slam) bremsum, vökva þrýstingi í kerfinu gerir bremsa calipers þín og bremsuklossa kreista í, og þetta núning veldur hjól til að hægja á.
Það er mikið af núningi, og það fer á fullt af hreyfanlegum hlutum. Hreyfanlega hluti þurfa lube, eða annars þeir 'grípa. Svo þegar þú ert að taka bremsuna hluti í sundur og setja þau aftur saman, þú þarft að nota hemlana-kerfi-sérstakur feiti til að tryggja að allt er starfa á toppur-hak getu. Og ef þú ert að vinna með ása, það er mikil tækifæri sem þú verður að nota efni sem innihalda olíu í bremsa nágrenni. Hvort heldur munt þú vilt vera mjög varkár með LUBE umsókn - það er lykilatriði. Það krefst nákvæmni útskorið mjög dýr steik, eða gefa einhverjum húðflúr. Ef ás feiti eða mát LUBE fær á núning yfirborði bremsuklossa eða rotors, bremsur bílsins þíns mun ekki virka. Alls ekki
5:. Gleyma að tog drösla Hnetur
Þrátt Popular Mechanics hefur þetta handhæga einkatími sem útskýrir hvernig á að ná rétta magn af afl til drösla hnetur, ekki láta það hræða þig . Ef þú tókst að breyta út hjól (eða snúa öll fjögur horn) án undirboð bílinn af Jack, ættir þú að vera fær um að takast einfalda drösla hneta uppsetningu. Bara að lesa handbók eiganda þíns til réttum sérstakur og nota átaksmæli. Það er það sem þeir eru að gera fyrir.
En virðist, fullt af fólki getur ekki virðast til að fá þetta rétt. Svo, eftir að fara í gegnum alla viðleitni að færa hjólin í kring fyrir a dekk snúningur eða skipti, skjótast þeir burt með hjólin nægilega bolted á. Giska á hvað - þeir vilja ekki vera á lengi. Athugaðu einnig mjög raunverulegur möguleiki á yfir-herða drösla hnetur - það mega vera a lítill minna áberandi en undir-aðhald, en það hefur svipaðar afleiðingar. Í stað þess að missa hjól einfaldlega vagg þar til það virkar leið sína burt, öll spennan að aka efni til frekari streitu út á yfir-spenntur lugs. Óviðeigandi magn af málm-á-málm núning skapist, og með tímanum,
