Ef Im á skipið, hvaða lög þarf ég að fylgja?

rgari rændur í Bandaríkjunum landhelgi við strendur Los Angeles gæti lögsækja skemmtiferðaskip línu í Los Angeles, fer það í raun á smáletur skipið miða er. Ef miða segir skemmtiferðaskip lína getur aðeins verið lögsótt í Seattle, þá Los Angeles dómstóll mun nánast alltaf neitað að taka málið.

Þetta getur allt verið slæmur fréttir fyrir fórnarlamb skemmtiferðaskipinu glæpastarfsemi. En fyrir þær milljónir manna sem taka í siglingu svo þeir geti stundað í öllum góð-eðli ólifnað þeir vilja, lagalega frelsi úthafinu er í raun góðar fréttir. Eftir allt saman, ef US lög gilda á US-skráð skip, hvernig er hægt að skipið leyfa fjárhættuspil? Það snýst allt um alþjóðlegu hafsvæði
úthafinu:. Breaking Loose

Frá 1950 til 1990, skipið siglir bandaríska fána hafði enga fjárhættuspil borð. U.S. lögum beitt - enda saga. Auðvitað, lögum breytt eftir að fjárhættuspil bann eftir aðeins þriggja US-skráð skip.

Cruise Ship Samkeppnishæfni frá 1991 gerði það löglegt fyrir US-skráð skipið að bjóða fjárhættuspil þegar það gerði það að alþjóðleg vötn. Síðan þá hefur US skemmtiferðaskip iðnaður hefur verið blómleg. Innskot frá fjárhættuspilum, bjóða skemmtiferðaskip áfengi innifalinn í verði með fullorðnum miða, með aðeins skipið ákvarða hvort einhver ætti að skera burt. Og miðað enginn borð er að fara að keyra heim, eru fáir skera burt. (Þetta, ásamt stigstærð railings, gæti reikningur fyrir nokkrum af þeim 28 skemmtiferðaskip-skip mannshvörf á síðustu fimm árum).

Þessi lagalega mildi gæti ná út fjárhættuspil. Tæknilega, skipið skráð í Hollandi, þar sem vændi er löglegt, gæti boðið vændi meðan skipið var á úthafinu (þó Holland America er ekki að gera það). Og skipið skráð í Amsterdam, þar sem marijúana notkun er löglegt, gæti leyfa farþegum að reykja pottinn borð þegar það er á alþjóðlegum hafsvæðum -. Þó það væri á hættu að ólöglegum smygl milli landa

Skip eru ekki bara fyrir frí, þó, og brjóta laus ekki bara um tómstundastarfi. A US fyrirtæki sem heitir SeaCode ætlar að taka fullur kostur af sjóréttar í hennar " Hybrid útvistun " viðskiptaáætlun. Stofnað árið 2005, SeaCode hefur nýstárlega hugmynd sem stafar af nýlegum breytingum á innflytjenda lögum (sem kallast H1-B) sem gera það miklu erfiðara að fá vinnu vegabréfsáritanir fyrir erlenda iðnaðarmanna, ekki síst tölva forritari út á Indlandi. Hvað er áætlun SeaCode er? Kaupa notað skipið, skrá það í Bahamas (þar sem það eru engar H1-B visa lögum), leggja það af US Coa