Þegar er beitt við þann ás, er fyrirsögn efst á gyroscope mun reyna að fara til vinstri og kafla neðst í gyroscope mun reyna að færa til hægri, eins og sýnt er. Ef gyroscope er ekki snúast, þá hjólið flops yfir, eins og sést í myndbandinu á fyrri síðu. Ef gyroscope er snúast, hugsa um hvað verður um þessa tvo hluta af gyroscope: fyrsta lögmál Newtons segir að aðili á hreyfingu heldur áfram að fara á jöfnum hraða eftir beinni línu, nema brugðist við með því að ójafnvægi gildi. Þannig að efsta punkt á gyroscope er leikið á eftir krafts sem beitt er ási og byrjar að hreyfa í átt að vinstri. Það heldur áfram að reyna að færa fyrir vinstri vegna fyrsta lögmáli Newtons, en spuna Gyro er snýst það svona:
Eins og tvö stig snúa, halda áfram þeir hreyfingu þeirra
Þessi áhrif er orsök. precession. Mismunandi hlutar af gyroscope fá sveitir á einum stað en þá snúa í embætti! Þegar kafla efst á gyro snýst 90 gráður til hliðar, það heldur áfram í löngun sinni til að færa til vinstri. Það sama á við um kafla neðst - það snýst um 90 gráður til hliðar og það heldur áfram í löngun sinni til að fara til hægri. Þessar sveitir snúa hjólinu í precession átt. Eins úr tilgreindri stig áfram að snúa 90 fleiri gráður, eru upprunalega tillögur þeirra niður. Svo ás í gyroscope er hanga í loftinu og precesses. Þegar þú horfir á það þannig að þú getur séð að precession er ekki dularfullt á öllum - það er algerlega í samræmi við lögmál eðlisfræðinnar
Notar gyroscopes
Áhrif af öllu þessu er að þegar þú snúast gyroscope, ás hennar vill halda benda í sömu átt. Ef þú tengja gyroscope í hóp gimbals þannig að það geti haldið áfram að benda í sömu átt, verður það. Þetta er grundvöllur að Gyro-áttavita.
Ef þú fjall tvær gyroscopes öxlum þeirra hornrétt á milli á vettvang, og setja á vettvang inni a setja af gimbals, vettvangur mun vera alveg stíf sem gimbals snúa á nokkurn hátt sem þeir þóknast. Þetta er þetta grundvöllur inertial leiðsögukerfi (INS).
Í INS, skynjara á ása skal gimbals "uppgötva þegar pallurinn snýst. The INS notar þau merki að skilja snúninga miðað við vettvang ökutækisins. Ef þú bætir við vettvang til sett af þremur viðkvæmum hröðunarmælum, getur þú sagt nákvæmlega hvar ökutækið er á leiðinni og hvernig hreyfing hennar er að breytast í öllum þremur áttir. Með þessum upplýsingum, Autopilot flugmódel getur haldið vélinni á námskeið og leiðsögn kerfi flugeldur getur setja eldfl
