10 Cool Engineering Bragðarefur Rómverjar Kennt Us

Þeir vegir sem þeir eru svo frægur fyrir voru ekki byggð svo mikið fyrir dag-til-dags notkun (þó þeir voru auðvitað, gagnlegur fyrir það) og fyrir ferð sveitir fljótt inn í sveit, hitting blettur vandræði og fá út aftur . Roman hannað Pontoon brýr, sem smíðuð aðallega á stríðstímum fyrir áfalli og ótti af fljótur árás, þjónað sama tilgangi og var sérgrein Julius Caesar er. Í 55 f.Kr., byggði hann pontoon brú sem var í kringum 437 kílómetra (400 metrar) langa að fara yfir Rín, sem var jafnan talið með germönskum ættkvíslum að vera örugglega út af ná til af Roman völd.

Keisarans Rhine brú var sniðug fyrir a par af ástæða. Byggja brú án beina ána er afar erfitt að gera, og jafnvel fleiri svo í her umhverfi þar sem framkvæmdir skal ávallt gætt, svo verkfræðingar þurfti að vinna hratt. Frekar en að aka geislar beint í ána, verkfræðingar rammed bjálkar inn í botni árinnar í horn gegn straumnum, útlán grunn auka styrk. Hlífðar hleðslur voru einnig ekið í andstreymis að veiða eða hægja allir hugsanlega eyðileggjandi aðgerðir sem gætu fljóta niður ána. Loks geislar voru bundnar saman síðan og tré brú var byggð ofan á það. Alls byggingu tók aðeins tíu daga, notað eingöngu staðbundin timbur og sendi fyrirtæki skilaboð til sveitarfélaga ættkvíslum um mátt Róm: ef Caesar vildi fara yfir Rín, gæti hann gert það

Það er líka. hugsanlega apocryphal saga Caligula er (já, það Caligula) Pontoon brú byggð yfir hafið milli Baiae og Puzzuoli, a bil 2,5 mílna (4-km) haf. Talið Caligula ráðinn brú vegna þess að Soothsayer spáði að hann hafði u.þ.b. sömu möguleika á að verða keisari og hann gerði af yfir flóann í Baiae á hesti. Aldrei einn að æfa aðhald, Caligula tók að sögn það sem þora, fest keðju báta saman, falla þau af óhreinindum og fór í bíltúr.