Svo þetta kerfi framleiðir sömu orku , en með helmingi núverandi. Það er kostur að koma frá því að nota minna núverandi að gera sama magn af orku. Viðnám í raflögnum orkufrek og kraftur neytt eykst og núverandi að fara í gegnum vír eykst. Þú getur séð hvernig þetta gerist með því að gera smá endurskipuleggja tveggja jöfnur. Það sem þú þarft er jafnan fyrir orku í skilmálar af mótstöðu og núverandi. Skulum endurraða fyrsta jöfnu:
I = V /R má endurgerðar og V = I * R
Nú er hægt að skipta jöfnu fyrir V í hinni jöfnunni:
P = V * I staðinn fyrir V við fáum P = I * R * I, eða P = I 2 * R Hvað þessi jafna segir þér er að kraftur neytt af vír eykst ef viðnám vír eykst (td ef vír fá minni eða eru gerð úr minni leiðandi efni). En það eykur verulega ef núverandi fara í gegnum vír eykst. Svo miðað er við hærri spennu til að draga úr núverandi er hægt að gera rafkerfi skilvirkari. Skilvirkni rafmótora bætir einnig við hærri spennu. Þessi framför í skilvirkni er það sem er að aka bifreið iðnaður að samþykkja meiri spenna staðall. Bílaframleiðendur eru að flytja í átt að 42-volta rafkerfi frá núverandi 12-volta rafkerfi. The electric eftirspurn á bílum hefur verið stöðugt vaxandi frá því að fyrstu bílarnir voru gerðar. Fyrstu bílar ekki einu sinni rafmagns framljós; þeir nota olíu ljósker. Í dag bílar hafa þúsundir rafrásum og framtíð bílar munu krefjast enn meiri kraft. Breytingin til 42 volt mun hjálpa bíla mæta meiri rafmagns eftirspurn sett á þá án þess að þurfa að auka the stærð af vír og rafala til að sinna meiri straumur. Til að læra meira um rafmagn og málefni, skrá sig út the tenglar á næstu síðu.
[1] [2]