Flokka grein munum við skera alltaf ósjálfstæði okkar á erlendum olíu? Munum við skera alltaf ósjálfstæði okkar á erlendri olíu
Doomsday atburðarás - "? Hvað gerum við þegar við hlaupum út af olíu "? - Eru ekkert nýtt. Í áratugi, sérfræðingar og iðnaður sérfræðingar hafa verið að reyna að spá fyrir um hvenær olía framboð verður gagnrýninn lítil eða tæma alveg og hvaða niðurstöður gætu orðið. The United States er að fjárfesta í orku tækni með von um að við getum dregið úr ósjálfstæði landsins á jarðolíu-undirstaða eldsneyti, og þannig, að magn af olíu við innflutning. En er það jafnvel mögulegt? Við skulum íhuga þætti sem taka þátt í þessu viðkvæma, vaxandi jöfnu.
The United States er þriðja stærsta olíu framleiðandi í heimi (á bak Rússlandi og Sádi Arabíu), með framleiðslu um 8 til 9 milljónir tunna á dag . The US var fær um að veita 90 prósent af eigin olíu eftirspurn þess þar til 1970; þó notum við nú um 20 milljónir tunna af olíu á dag. Vegna þess að við notum um tvisvar sinnum eins mikið og við gerum, frekari olíu hefur að koma annars staðar frá. Við flytjum um 50 til 60 prósent af olíu okkar frá öðrum löndum, aðallega Kanada, Mexíkó, Saudi Arabíu, Venesúela og Nígeríu.
Þetta fyrirkomulag skapar nokkur vandamál. Olía er dýr og það er endanlegt framboð af hráolíu svo þegar allt olía á jörðinni hefur fundist og unnin, ekki meira hægt að framleiða. Vegna þessara þátta, olíu enn uppspretta mikið af pólitíska spennu í heiminum, sérstaklega þar mikið magn af því er að finna í Afríku og Mið-Austurlöndum, og framboð getur verið í hættu á ófriðartímum. Og eins um allan heim framboð auður minnkar, margir olíu-framleiðslu lönd mega vilja til að halda olíu fyrir eigin þörfum þeirra, sem gæti leitt til frekari kjölfar versnandi eða pólitískum óstöðugleika. Svo, draga úr olíuinnflutningi okkar mun bæta þjóðaröryggi með því að gera okkur viðkvæmir alþjóðlegum átökum.
Draga ósjálfstæði okkar á erlendri olíu einnig hjálpar bandaríska hagkerfið með því að fjarlægja hluta af sveiflum á alþjóðlegum olíuverði. Þegar olía er viðskipti á bratt verð (eða jafnvel þegar verð er einfaldlega gert ráð fyrir að hækka), verð á bensíni skyrockets strax. Þegar það kostar meira að fylla upp í bíl, neytendur eyða minna fé í heild, og hagkerfið þjáist. Þó í þessu tilfelli, neytendur eru ekki að eyða minna fé og spara meira; þeir eru einfaldlega að vera neydd til að endurúthluta
[1] 