Sérstök Squadrons af Air Force bardagamenn og sprengjuflugvélar (Strategic Air Command, eða SAC squadrons) voru sett upp til að framkvæma varnir þætti einkunnarorð NORAD er. Fær að Scramble og taka á loft á fyrirvara í smá stund, þessar vélar mætti nota til að stöðva og eyðileggja komandi óvini flugvélum. Komandi eldflaugum gæti ekki verið brugðist við á nokkurn hagnýtan hátt, svo sprengjuflugvélar yrði send til að skjóta eldflaugum á Rússlandi, tryggja gagnkvæma eyðingu báðum þjóðum.
Taktu Quiz
Hugsaðu þér ' Re Aviation sérfræðingur? Lestu um bestu flugmenn heims á American Heroes Channel:
Top 10 fljúga Aces
NORAD Technology
Tæknin NORAD nota til að ná verkefni hennar var úr þremur hlutum:
Fyrsta sett af NORAD ratsjárstöðva, sem Pinetree Line, notað púls ratsjá, sem hafði vandræði að finna flugvélar nálægt jörðu. Línan, byggt árið 1954, hljóp u.þ.b. meðfram Bandaríkjunum /Kanada landamæri í vestri, þá skera yfir austurhluta Kanada. Þetta var of nálægt hugsanleg skotmörk Sovétríkjanna árásir að veita miklu fyrirfram viðvörun. Pinetree var fljótt skipt út af Mid-Kanada Line (eitlaæxli), sem var staðsettur lengra norður. The MCL notað Doppler ratsjá, a fleiri háþróaður tækni sem í boði aukin skilvirkni og lágt-hæð uppgötvun. Byggingu og snemma Starfsemi þessara tveggja kerfa raun predated myndun NORAD um nokkra mánuði.
The Distant Early Warning (DEW) lína ratsjá var byggð nánast á sama tíma og MCL. Það strekkt yfir Alaska, Norður Kanada og Grænlands nokkur hundruð kílómetra norðan við heimskautsbaug. Lokið árið 1958, dögg lína, eins og Pinetree Line og MCL, var hönnuð til að greina rússneska þota sprengjuflugvélar. Hins vegar umskipti til Intercontinental ballistic eldflaugum (ICBMs) gerði þetta kerfi úrelt nánast strax [Heimild: Talmadge]. Voru MCL og Pinetree ekki lengur í notkun um miðjan 1960, en DEW stöðvar voru smám saman að leggja niður eða breytt til annarra nota, þótt sumir stöðvar haldist í reks
