Sérstök tækni þarf til að lenda flugvél á burðarefni. Ekki aðeins er lendingarsvæðinu lítil, en það er einnig að færa og oft, kasta eins og heilbrigður. Tiltölulega hægur flugvélar má leiðarljósi yfirmaður standa á þilfari nota hönd-held fánar eða ljós ljósmerkjum.
Jet flugvélar eru venjulega lenti með hjálp spegil kerfi, þar sem geisla ljóssins ferðast frá flugvél til spegil á flytjanda og aftan. Flugmaðurinn leiðsögumenn flugvél í samræmi við staðsetningu endurspeglast geisla. Á sama tíma, tölvu á flytjanda ákvarðar rétta lendingu hraða, og útvarpsmerki stjórna inngjöf flugvélarinnar samræmi við það. Og vélin snertir niður, krókur miðla frá sporðinum veiðir á handtekur gír, einn af nokkrum handtekur vír, snúrur strekkt yfir þilfari til að koma flugvélinni til stopp vegalengd um 300 fet (91 m).
Eyjan smitberi er massi yfirbyggingar á einni hlið af the flugstjórnarklefa. Það rís á stjórnborða flugstjórnarklefa er (hægri hlið snúi fram). The hvíla af the þilfari er eftir fyrir flugvélar. Það samanstendur af stjórn og siglingar brýr, fjarskiptatæki, ratsjá loftnet, og smokestacks nema skipið hafi kjarnorku. Það hús brúna og flight-stjórnstöð og er í efsta sæti með ratsjá og útvarp möstur. Sumir flytjenda hafa verið byggð án yfirbyggingar, einkum roði-þilfari flytjenda notuð af Japan í seinni heimsstyrjöldinni.
Hér að neðan er flugstjórnarklefa er flugskýli þilfari, þar flugvélar eru geymdar og þjónustaðar. Lyftur flytja flugvélar milli flugskýli þilfari og flugstjórnarklefa. Viðgerð verslanir eru einnig á flugskýli þilfari. Annað en þetta, flytjandi hefur einnig viðhald verslanir, vistarverur og óreiðu fyrir flugmenn, loft áhafnir
