Stærstu byssur venjulega í þjónustu eru 8-tommu (203 mm) og 6-tommu (152 mm) byssur fest með ákveðnum Akureyri. Battleships, sem hafa stundum séð þjónustu síðan World War II, hafa 16 tommu (406-mm) byssur. Stór byssur eru til húsa, yfirleitt í hópa af þremur, í virkisturn, þungt brynjaður, boxlike girðing. The virkisturn snýst ásamt öllum undir-þilfari hleðsla hennar og notkun véla.
Smærri byssur, þá 5 tommur (127 mm) og minna, eru til húsa í snúningur fjall sem eru stundum fylgir í ljós herklæði. Tengir innihalda eitt til fjögur byssur. Sum þessara byssur, svo sem 5-tommu 54-gæðum byssu US Navy, er hægt að nota gegn bæði loft og yfirborð skotmörk. Flest antiaircraft byssur hlaða sjálfkrafa og eru rekinn lítillega af tölvu
Flugskeyti hafa skipt byssur fyrir mörgum tilgangi á herskipum. Sum skipin, svo sem Polaris kafbátum, eru vopnaður aðeins með eldflaugum. (
Aðallega allt Cannon voru steypt í kopar, brons, eða steypujárni þar eftir American Civil War, 1861-1865. Manufacturers myndi einnig bæta við fleiri málm til að gera tunnu veggir þykkari til að gera Cannon sterkari .
Í lok 19. aldar, framleiðendur gert stærri byssur með fallsmíði, þar sem starfsmenn bræða stálið í ofni, þá hella því í byssu eða rusl mold þannig að það kólnar. Þá málmur er reheated að um 2100 gráður F (1150 gráður C) og vökva hamar eða pressur eru notaðar til að móta það í form.
Í tímum í dag, eru flestir byssu rör gert af ein- blokk aðferð vegna þess að þróun af hár-styrk stál. Hér framleiðendur auka styrk rörið við greinina við innri þrýsting þar til innri þvermál rör hefur verið varanlega stækkað. Þegar þrýstingur er sleppt, ytri lag af málmi tilhneigingu til að skreppa saman í upprunalegt stærð þeirra, en innri lög hafa tilhneigingu til að viðhalda stækkað þvermál þeirra. Þetta leiðir til þjappað saman með innri lögum. Cold vinna eða autofrettage er annað nafn gefið þetta ferli. Rörið er hert eða hert eftir að hún hefur verið mynduð með því að vera upphituð og kæld hægt. Næsta skref er að starfsmönnum að vél það til endanleg upplýsingar þess.
The byssu er rænd eftir endanlegri vinnslu. Starfsmenn skera rákir í fullunnu ól yfirborði byssu. Rákinni eru ekki klippt beint í tunnu, en stundum er skorinn í sérstakri rör sem kallast a Ferja, sem hægt er að bæta inn í tunnu. A rænd Ferja er hægt að skipta með nýja Ferja þegar það verður borið, en vegna þess að hár ko
