Delta IV þungur í aðgerð
A sjósetja byrjar með bílnum af þremur RS-68 aðalvélum og þá Liftoff. Innan nokkurra mínútna, ólin-on CBCs eru jettisoned (lækkað burt helstu eldflaugar) hafa notað upp eldsneyti sínu og þjónað tilgangi sínum á að fá eldflaugar á jörðu. Eftir að helstu miðlægur vél (sem tengdur til Mið CBC) er slökkt og botn tveir þriðju hlutar helstu CBC, sem samanstendur af aðalvélinni, neðri eldsneytisgeyma og interstage sem tengir fyrsta áfanga til seinni áfanga er einnig jettisoned. Hvað er eftir er annað stig, sem samanstendur aðallega af eldsneytistönkum RL10B-2 vél, leiðsögn rafeindatækni og farmur, allt encased í hlífðar keila kallast fairing.
Í samanburði við fyrsta áfanga, seinni áfanga er eins Ballerina situr á herðar linebacker. Það má ekki hafa hið mikla afl þeirra þriggja hvatamaður vél, en það hefur styrk, jafnvægi og nákvæmni til að takast á við fleiri viðkvæma verkefni að setja gervitungl í sjálfbærri og rétta braut. Þegar fyrstu þættir stigi hefur fallið frá, seinni áfanga skýtur upp vél þess og jettisons verndandi fairing. Næstur er second-stigi vél cutoff (SECO) -1, þar sem RL10B-2 vélin er læs og seinni áfanga hreyfingar með hliðarskrúfur sitt með ströndinni tímabili. Ráðgjöf er veitt á seinni áfanga með rafeindabúnaði og viðhorf eftirlitskerfi. The Óþarfi Inertial Flight Control Assembly hjálpar að tryggja að flugeldur setur farmurinn er sendur í réttri braut.
Fyrir fyrsta flug sitt þann 21. desember 2004, Delta IV Heavy innihélt þrjá gervihnetti aðal DemoSat og tvær tengd, nemandi -built gervihnöttum, sameiginlega nefnt NanoSat-2. Á ströndinni tímabilinu í fyrsta flugi voru NanoSat-2 gervitungl virkja og út.
Tveir vél endurræst og cutoffs (seco-2, SECO-3) og síðan the gefa út af NanoSat-2. Þetta gerði seinni áfanga að spara orku.
© The Boeing Company
Þar sem Delta IV Heavy er svo duglegur, það er eldsneyti sem þarf til að gera henni kleift að dreifa við nánast hvaða hæð og sporbraut. Að auki, vegna þess að annar vél stigi eru að gera mest af staða og e
