Hvernig EZ

ins og venjulegur flugvél. Þegar út í andrúmsloftið, iðn mun nota 50-lb eldflaugar hliðarskrúfur fyrir maneuvering (viðhorf stjórna). Xerus mun nota fljótandi-eldsneyti eldflaugar tækni svona þróað og prófað á EZ-eldflaugar. Það mun einnig nota stimpla dælur fyrir bæði eldsneyti og oxidizer (EZ-Rocket notar aðeins einn fyrir oxidizer). Flutningur XCOR er að þróa þessa tækni fyrir NASA og Defense Department.
Listamanns af Xerus stokkunum lítið farmur
Photo kurteisi XCOR Aerospace

Þegar XCOR lýkur hönnun fyrir Xerus, hyggst áætlun um 20 próf flug.

Fyrir margt fleira upplýsingar um EZ-Rocket, eldflaugar Racing League, Xerus og skyld efni, skrá sig út the hlekkur á næstu síðu.
Eldri Rocket Planes

Þjóðverjar þróað eldflaugar flugvélum - að Lippisch Ente og Messerschmitt Me 163 Bs og Cs - ásamt vél þota í seinni heimsstyrjöldinni. Þessar flugvélar náð hraða 600 mílur á klukkustund (966 km /h), rétt undir hljóðhraða. The Soviet Union einnig tilraunir með eldflaugar flugvélum, og japanska þróað jafnvel eldflaugar powered Kamikaze bomber.

Eftir World War II, eldflaugar flugvélar voru notaðar tilraunum til að prófa árangur flugvélar fyrir hypersonic hraða. Á Október 14, 1947, Chuck Yeager var fyrstur til að brjóta hljóð hindrun í Bell X-1 eldflaugar flugvél.

Kannski frægasta eldflaugar flugvél var NASA X-15. The X-15 var byggð til að rannsaka straumlínulögun, stöðugleika, stýri, hita, og lífeðlisfræðileg áhrif af hár-hraði, hár-hæð flugi. Það gerði 199 flug á milli júní 1959 og október 1968 og sett hæð (354,200 fet, eða 67 mílur) og hraða (4520 mílur, eða Mach 6,7) gagna í piloted, hypersonic flugi. Upplýsingar frá áætluninni var gagnlegt í að þróa Mercury, Gemini, Apollo og geimskutlu forrit.