Top 5 Ástæða til Tarmac Tafir
Ímyndaðu þessa atburðarás: Þú hefur bara fólgið bera-á farangri í the kostnaður kassi, slökkt á farsímanum og settist í gluggann sæti með góða bók. Eftir nokkrar mínútur, skipstjóri tilkynnir það er málið með nokkrum mikilvægum-hljómandi hluta flugvélarinnar og að það er að fara að taka um hálfa klukkustund til að gera. Á sama tíma, þrumuveður rúlla í og önnur flug fá studdur bíða eftir að taka burt eða land. Tveimur tímum síðar, um þann tíma sem þú ættir að hafa komin á áfangastað, flug tekur loks burt.
Ef þú flýgur mikið, líkurnar eru góðar að þú munt upplifa einstaka tafir. Gögn frá US Department of Transportation ljós að af 6,450,118 innanlandsflugi frá janúar til desember 2010, 79,8 prósent voru á réttum tíma. Það var eins hátt og 85 prósent í apríl og september og eins og lágmark eins 75 prósent í febrúar [Heimild: RITA]. Með þúsundir innlendra og millilandaflugi koma á bandarískum flugvöllum á hverjum degi, að bæta allt að milljón á hverju ári, hafa þau flugvöllum samræma umferð vandlega, jafnvel þegar allt flug er á réttum tíma.
Jafnvel þegar þú finnur flug seinkað, sennilega þú munt ekki upplifa víðtæka tafir og skarast orsakir lýst hér að framan. Í raun, byrja í apríl 2009, the US DOT gæti fínn flugfélög ef farþegar í flugvél með 30 sæti eða fleiri strandaði flugbrautinni í meira en þrjár klukkustundir [Heimild: Stoller]. Þessi grein fjallar um efstu fimm orsakir töfum flugi á bandarískum flugvöllum sem gæti yfirgefa þig strandaði á flugbrautinni
5:. Seinkun Crew Members
Crew tafir meina tafir flug. Til dæmis, ef flugliði kallar í veikinda, flugfélagið hefur að Scramble að skipti á síðustu stundu. Áhafnarmeðlimir gæti líka verið of seint koma vegna tafa á fyrri flugi þeirra.
Þegar tafir flug eru löng, eru áhöfn tafir jafnvel líklegri, eins og skipverjar verða að hætta að vinna til að fara sambands reglur. Þeir reglugerðir krefjast þess memebers af a flugáhöfn takmarka lengd vaktir þeirra og hvíla lágmarksfjárhæð milli þeirra. Til dæmis, á innanlandsflugi, einn flugmaður getur þjónað á venjulegri vakt átta klukkustundir í 24 klukkustunda tímabili, og tveir flugmenn vinna saman er hægt að vinna í 10 tíma vakt [Heimild: E-CFR, 91,1059]. Hver flugmaður verður þá hvíla að minnsta kosti átta klukkustundir samfleytt áður en næsta vakt, og útbreiddur vaktir þurfa lengri hvíldartíma [Heimild: FAA]. Flugfreyjur hafa svipaðar takmarkanir
[1] 