Nokkrar Bandaríkjamenn reynt að nýta Tristan í 18. og 19. öld . Árið 1790, Captain John Patten Philadelphia notað eyjuna sem lokun og hvalveiðar stöð. Árið 1810, Jonathan Lambert í Salem, Mass., Reynt að koma á viðskipti stöð þar. Í stríðinu 1812, American sveitir notað Tristan sem grunn til að verja gegn breskum árásum.
Á meðan Tristan dag er af alþjóðlegu pólitísku ratsjá, það var á miðju stefnumarkandi hersins vettvangur á snemma 1800s. Á ágúst 14, 1816, breska hersins undir sig af eyjunni til að koma í veg fyrir franska noti Tristan að bjarga svipti keisari Napoleon sem var fangelsi á St. Helena, um 1.242 mílur (2.000 km) fjarlægð. The British miðar einnig að halda Bandaríkjamenn frá því að nota Tristan sem grunn aftur.
Þrátt fyrir þessa fyrstu pólitísku áhuga á Tristan, breska hersins fljótlega misst áhuga á stefnumörkun mikilvægi þess og tóku smám saman að yfirgefa eyjuna í 1817. Með opnun Suez Canal árið 1869, leiðir í gegnum Suður-Atlantshafi voru ekki lengur þörf fyrir viðskipti trans-Atlantic, og skip hætt að fara í gegnum Tristan. Hvernig sem, sumir af upprunalegu íbúa Tristan er var á eyjunni, og, auk nokkurra skipreika lifðu, héldu þeir áfram að byggja eyjuna. Margir af afkomendum þeirra búa enn á þessari afskekktri eyju í miðju Suður-Atlantshafi.
Í dag, Tristan er flokkuð sem United Kingdom Overseas Territory, og allir íbúar hennar eru breskir ríkisborgarar. Íbúar Tristan da Cunha, sem búa í landnámi Edinborg, deila aðeins átta Eftirnöfn [Heimild: Weaver]. Tristan hús skóla, sjúkrahús, pósthús, söfn, kaffihús, krá, handverksverslun, Village Hall og sundlaug. Eyjan er fjárhagslega sjálfbjarga, og íbúar vinna sér mest af tekjum sínum frá veiðum og einkennilega, sölu frímerkjum. An sjóntækjafræðingur og tannlæknir eru send frá Bretlandi einu sinni á ári. Þó að það er engin flugvöllur á Tristan, skemmtiferðaskip stundum heimsækja eyjuna, og Crawfish togarar frá Cape Town koma til eyjarinnar um sex sinnum
