7:. Fujin Raijin II, Expoland 2007
5. maí 2007, var Barna dagur í Japan, en enginn var að fagna eftir Roller Coaster slys eftir einn dauður og 19 slasaður í Osaka. Atvikið átti sér stað á Fujin Raijin II ríða á Expoland, skemmtunar garður fyrst reist International Exposition í 1970. hönnun krafist knapa coaster að standa allan 0.65 mílna (1050 metra) námskeiði, þar sem sex bíll lestum náð hraða eins hátt og 47 kílómetra á klukkustund (75 km á klukkustund) [Heimild: The Japan Times].
Allt virtist eðlilegt þegar 20 farþegar fékk á Fujin Raijin II snemma síðdegis. Ferðin var meira en hálfa leið yfir þegar skyndilega, annað bíll spori og halla verulega til vinstri í átt að guardrail. Sem reyndist banvænt fyrir ungu konu, sem sló höfðinu á handrið sem Coaster öskrandi niður lögin. Og svo það hélt áfram, gera hræðilegt skrap hljóð áður en að lokum að koma til hvíldar nokkrar 328 metra (300 metrar) síðar.
Samkvæmt rekstraraðila Expoland er, brotinn hjól öxla var ábyrgur fyrir slysi. Vandamálið gæti hafa verið veiddur á árlegum viðhald Ferðin, en þessar viðgerðir gerðist ekki árið 2007: Garðurinn hélt það var ekki nóg vinnusvæði að taka í sundur og skoða bíla. Expoland lokað árið 2009, 1,6 milljörðum jen í holu, takk í stórum hluta til minnkandi miðasölu í kjölfar coaster hörmung. [Heimild: Japan Economic Newswire]
6: Derby Racer, Revere Beach, 1911-1936
Hugmyndin á bak við Derby Racer á Revere Beach, Massachusetts, var skemmtilegt: Tvær lestir þaut samhliða lögum við ljúka við lína neðst á ferðinni. Þú getur ímyndað þér sögunnar sem unglingar öskraði og skammað hver annan eins og einn bíl dreginn undan, þá annað, í gegnum röð af dips og línur á mynd átta-laga námskeiði. En spennan og vingjarnlegur samkeppni oft snúið að harmleikur þökk abysmal öryggi met coaster er.
Things got burt til a slæma byrjun í júní 1911 þegar gjaldkeri Roller coaster félagsins var fatally slasaður, kaldhæðni, þegar hann stóð allt að fyrirlestur aðra farþega um öryggi. Slysið, sem var í raun annað dauðsfallið ársins, neyddist sveitarfélaga embættismenn til að afturkalla leyfi Ferðin fyrr starfsmenn gæti sett bremsur og öryggi hömlur í þeim fólksbifreiðar [Heimild: New York Times, 10. júní 1911 og The Boston Daily Globe , 9
