". Stóra málið með rafmagns ökutæki er fólk vilja til að hlaða yfir nótt, " Connors sagði.
Eins og er, mest rafmagn er framleitt með því að nota gufu hverfla rekinn með gas, kol eða jarðolíu. Frekar en að leyfa hverfla til aðgerðalaus gistinóttum fyrirtæki halda rafala snúa öllu dimmum, sem framleiðir mikið offramboð af raforku - jafnvel með minni getu - þegar fólk þarf það að minnsta kosti. Nema, auðvitað, þú ert rafmagns ökutæki (EV) eigandi að tengja í rist yfir nótt, þá er afgangurinn kynslóð og þar af leiðandi lægra verð virkar til að nýta þína.
En vindorku ekki fylgja þessu mynstri. Þess í stað er reiðir minna á fyrirsjáanlegum klukku og meira á veðurfari vindorku - Aðeins nokkuð fyrirsjáanleg og ekki mannleg mynstrum
". Það er alveg misræmi í mynstur með hleðslu rafmagns bílar og þegar vindur orka losnar , " Connors sagði.
Connors sagði besti tíminn til að framleiða vindorka er yfir vetrarmánuðina, þegar vindar eru oft sterkust þeirra. Innan stærri árstíðabundin mynstur eru frá degi til dags mynstur, of, mismunandi í hverju veðri landshluta. Þetta eru stefnur sem fyrirmæli meira strax vindur orkuframleiðslu. Í raun, vindur getur viðbót electric þörfum EV Fleet en getur ekki verið eina uppspretta byggt á árstíða- og svæðisbundinna mynstur sem veita vindinn sem þarf til að framleiða orku
". Þetta árstíðabundin þáttur uppfyllir ekki þarf nú, " Connors sagði.
Wind Power Alone er ekki nóg
Máttur bílaflota landsins með vindorku tekur tillit til mikið af forsendum. Fyrst og fremst er forsenda flotinn væri rafknúinn. Samkvæmt opinberum og einkaaðilum þetta væri feat í sjálfu sér.
En jafnvel þótt þessi atburðarás varð, sem Connors og aðrir telja að ólíklegt fyrr en að minnsta kosti 2050, eru tölurnar enn draga kjark.
Núverandi tölur setja Bandaríkin neyslu á bensíni til að ferðast á um 400 milljónir lítra (1,5 milljón lítrar) á dag. An rafmagns bíl, með nútíma tækni í dag á bak við það, þarf u.þ.b. 40 kilowatt klukkustundir til að ná sömu fjarlægð sem bíl að meðaltali um 15 kílómetra á lítra (6,4 km á lítra).
Þessar tölur eru lauslega áætlað og gera ekki taka tillit landslagi, bifreiða skilvirkni og fjölda annarra þátta. Þeir gera benda til stærri mynd, þó, eins og raforkuframleiðendur landsins þyrfti að búa um 16000000000000 kílóvattstundir af orku á dag til að ná svipuðum orku sti
