Allar eðlisfræði tala ekki nema mikið ef það væri ekki fyrir. hvernig bíll þín notar beitt valdi úr vél til að knýja áfram bílinn niður veginn. Það gerir það með því að framleiða tog, sem er orka sem snýst hjól á ás. Beitt afl búin til af vélinni er dreift til hjól bílnum þínum með því að senda, sem snýr að drifskaftið og dreifir togi til hjólanna.
Tog er frábrugðið orku það tekur að flytja eitthvað eftir lárétt plan. Hugsaðu um það eins og þetta: Segjum að þú sért með fjórðung standa á brún þess sem þú ætlar að rúlla niður Útgengt þinn. Þú getur ýta á brún með fingrinum í ofan hreyfingu til að fá það til að halda áfram eða á botn-upp hreyfingu til að gera það rúlla afturábak. Þú hefur bara sótt togi. Nú reyna að færa ársfjórðungi áfram án veltingur það. Virkar ekki mjög vel, er það? Ársfjórðungurinn Skids bara meðfram yfirborðinu sem gerir það erfitt að stjórna - ekki mjög skilvirkum hætti til að fara. Þetta er áskorun sem er kynnt á bílnum þínum í hvert skipti sem þú aka: áfram án bíllinn renni
Það virðist nógu einfalt;. þú ýta á gas pedali, og vélin dreifir togi til drifskaft sem spænir öxla og síðan hjólin. En ef vélin framleiðir of mikið tog, dekk mun sigrast á veltingur núning þeir mæta frá veginum og mun renna uselessly (og hugsanlega hættulega). Það sem þú vilt er að dekk þinn aldrei að skilja veginn
Það hljómar dálítið einkennilega, en þegar vörubíll er akstur meðfram almennilega, neðst á dekki --literally þar sem gúmmí mætir veginum. - enn í hvíld. Hvað telst neðst dekkjum breytir því allir punktar á sólanum hafa tækifæri til að þjóna sem botn hjólbarðans sem það lýkur fullt snúningur. Svo er hvar botni hjólbarðans í tengslum við veginn. En, eins og langt eins og þyngdarafl og þverkrafti áhrærir, neðst á dekk er í hvíld þar sem það fer aldrei veginn.
Svo hvað Heck er þetta allt að gera með dráttar? Nóg. Þú munt sjá hvað er átt við á næstu síðu.
Eðlisfræði Dráttur
Allt sem þú hefur bara lært um hvernig eðlisfræði heldur bílnum þínum flytja vel hægt að heimfæra á dráttar.
Ef þú hefur aldri
