togi breytir hverflum:. Athugaðu að splína í miðjunni. Þetta er þar sem það tengist sendingu
Til að breyta stefnu á hreyfingu, verður þú að sækja afl til að mótmæla -. Það skiptir ekki máli ef hluturinn er bíll eða falla vökva. Og hvað á við kraftinn sem veldur hlut að snúa verður einnig telja að gildi, en í gagnstæða átt. Svo sem hverflum veldur vökva til að breyta stefnu, vökvi veldur hverflum að snúast.
Vökvinn hættir hverflinum í miðju, flytja í aðra átt en þegar það kom inn. Ef þú horfir á örvarnar á myndinni hér fyrir ofan, getur þú séð að vökvinn hættir hverflum færa fjær átt að dælan (og vél) beygðu. Ef vökvinn var leyft að lemja dælu, það myndi hægja á vélinni niður, eyðileggjandi afl. Þetta er ástæðan fyrir tog breytir hefur stator.
Við munum taka a loka líta á stator í næsta kafla.
Stator
stator búsettur í mjög miðju tog breytir. Starf hennar er að beina vökvann aftur frá hverflinum áður en það smellir dæluna aftur. Þetta eykur verulega skilvirkni togi breytir.
stator hefur mjög árásargjarn blað hönnun sem nánast alveg snýr stefnu vökva. A einn-vegur kúplingu (inni í stator) tengir stator til fastra bol í sendingu (átt að kúplingin gerir stator að snúast er tekið fram í myndinni hér að ofan). Vegna þessa fyrirkomulags, að stator getur ekki snúast við vökva - getur það snúast aðeins í gagnstæða átt, þvingunar vökva til að breyta stefnu eins og það hits stator blað
Eitthvað svolítið erfiður gerist þegar. bíll fær að flytja. Það er punktur, um 40 mph (64 kph), þar sem bæði dæla og hverflum eru snúast á nánast sama hraða (dælan snýst alltaf örlítið hraðar). Á þessum tímapunkti, vökva skilar af hverflinum, inn á dæluna þegar flytja í sömu átt og dælu, þannig að stator er ekki þörf.
Þrátt fyrir að hverflum breytir stefnu vökva og flings það út aftur, vökvi endar enn upp að flytja í átt að hverflum er snúast því hverflum er snúast hraðar í eina átt en vökva er dælt í hina áttina. Ef þú varst að standa í bakinu á pallbíll færa á 60 mph, og þú kastaði boltanum út bakhli
