Við munum líta á Clutching og hemlun tækni í næsta kafla.
Clutching og hemlun
mynd kurteisi Fred Chang, www.jtuned.com
Það eru tvær aðal aðferðir sem ökumenn nota til að hefja svíf: clutching og hemlun. Reki nánast alltaf krefst aftan-hjól-drif bíl, það er hægt að reka með framan-hjól-drif bíl, en it'srelatively sjaldgæft. Í sameiginlegri kúplingu hefja svíf, sem ökumaður getsnear snúa hún mun ýta í clutchand falla til öðrum gír. Hún mun þá sr vél allt að um 4,500rpm. Þegar hún losar kúplingu, það er a gríðarstór bylgja í krafti thewheels því engineis snúast svo hratt. The skyndilega afl sorphaugur gerir aftur wheelsspin svo hratt að þeir missa grip og bak endir sveiflur í því turn.In grunn brakingtechnique, ökumaður dregur neyðartilvikum bremsa eins og hún fer í snúningi, sem veldur afturhjól til að læsa upp og missa grip , hefja rak. Þessi tegund af bremsa hefja svíf er einn af the eini techniquesyou getur notað með framan-hjól-drif bíl. Í aftan-hjól-drif bíl, það eru að minnsta kosti tylft mögulegar Drifting tækni, og prodrifters nota oft nokkrir í einu hlaupa.
Þegar svíf er hafin á mjög erfitt hluti af sportbegins. Halda svíf stað snúast út krefst mikils ofpractice. Expert hljómsveitina nota blöndu af inngjöf (eldsneytisgjöf) stjórn og steeringmotions að stjórna svíf, ekki leyfa bílnum að rétta út, endurheimta grip eða hægja gegnum aftur. Besta hljómsveitina canmaintain svíf í gegnum nokkur snúninga í röð. Það er nokkuð markið hátt varðandi af reki færni - þá ökumenn geta sérfræðingur keyrt multipletechniques hver á eftir öðrum til að viðhalda lengri stjórn á drift.In næsta kafla munum við kíkja á eðlisfræði að gera bíl svíf og margar mismunandi aðferðir reki þú gætir séð onthe atvinnumaður reki hringrás.
Gerð bíl Drift
mynd kurteisi Fred Chang, www.jtuned.com
Fyrsta reki tækni ökumaður þarf að læra er í raun venjulegur kappreiðar tækni. Hæl-og-tá breytast lætur kapp bíll bílstjóri downshift vel og fljótt (til að auka rpm) en á sama tíma hemlun (til að skipta þyngd bílsins áfram). Markmið þessa breytast tækni er að viðhalda jafnvægi milli snúningshraða og hjól hraða svo drivetrain ekki Stuð meðan downshifting. Hæl-og-tá downshift meðan hægri fóturinn er á bremsuna, valda þér kúplingu með vinstri fæti þínum, skipta í hlutlausan og losa kúplingu. Þá halda boltanum á hægri fæti á hemlum, færa þig rétt hæl á gas pedali og sr vél þar til rpm passar upp með hjól hraða (yfirleitt hækkun um 1.500 snúningum
