Ef miðflótta afl umfram hlið stöðugleika, framan eða aftan á bílnum verður ýtt út á ferlinum. Eftir því hvort bíllinn oversteers eða understeers, aftan eða framan dekk munu missa tökin og bíllinn mun renna, hugsanlega hitting á vegg. Þetta er gott fyrir blóðþyrsta aðdáendur, en slæmt fyrir ökumann.
Í NASCAR lingo, bíl sem hefur tilhneigingu til að yfirstýringu á brautinni er talin laus. Aftan dekk sigrast núning frá yfirborði lagsins og missa grip þeirra. Aftan á bílnum renna út, og dýrmætur sekúndur er glatast. Ef framdekk á bílnum tilhneigingu til að missa grip vegna understeering í boga, talið bíllinn er fastur.
En hvers vegna myndi bíll tilhneigingu til að vera annað hvort laus eða fastur? Afhverju ekki bæði? Svarið liggur í sérstökum dreifur sem NASCAR bíla lögun. Sviflausnirnar eru byggð með fjöðrum sem gleypa orku úr dekkjum sem titra eins og þeir renna í beygju. Þessi orka er tekin frá hjólunum og dreift víðar með dempurum. Þess vegna, dekk hætta hopp þeirra og endurheimta grip hraðar. The fjöðrun gormar hægt að breyta til að bæta fyrir þrengsli eða looseness í bílnum í beygjum (sem heitir fleyg aðlögun, sem þú getur lesið um hér). Þú getur notað Ratchet beygju sem lengi jackscrew fest við dreifu í hvora átt að gera bíl looser eða herða.
Hvert NASCAR lag hefur sinn einstaka þess eiginleika sem geta haft áhrif meðhöndlun bílsins. Hornin á Dover eru steinsteypa, meðan restin af laginu er malbik. Jafnvel meira krefjandi, yfirborð lag er umbrotnar ellin meðan á keppninni. Þess vegna, NASCAR áhafnir gera reglulegar breytingar fleyg meðan á keppninni. Ökumaður notar þráðlausa samskipti búnað hans til að láta áhöfn hans hvort bíllinn er fastur eða laus, svo leiðréttingar er hægt að gera í stöðuvatn sekúndur meðan stöðva. Áhafnir og ökumenn að lokum leita að jafnvægi í meðhöndlun - án þyngsli eða looseness á víxl. A jafnvægi bíll, með öðrum orðum, vinnur keppnina
Að sjálfsögðu, það er annar, miklu ófullkomnari leiðin til að tryggja bíl ekki succumb miðflóttaafli meðan snúa -. Hægja niður. En, eins og allir NASCAR bílstjóri getur sagt þér, að taka fótinn af gasi er ekki valkostur, nema þú hefur áhuga á að vera eftir í ryki.
Nánari upplýsingar um NASCAR og önnur má
