Sumir telja NASCAR kappreiðar þarf ekki mikið af kunnáttu vegna þess að bílar aka einfaldlega í hringi. Hins vegar dæmigerð kapp krefst mikillar tækni og gríðarlegt magn af bílstjóri færni. Mikið af stefnu ökumanns veltur á eiginleikum brautinni. Öll lög með " Grooves " - Hluti af brautinni þar dekk bílsins fá bestu grip. Sumir lög hafa einn gróp; aðrir hafa tvær rásir, lágt gróp og hár gróp. Á einn-gróp lög, það er miklu erfiðara að fara vegna þess að ökumaður verður að yfirgefa gróp og keyra á hluta brautarinnar sem gerir bíllinn erfiðara að höndla. Á tveimur gróp lög, það er miklu auðveldara að fara vegna þess að það er annar í boði " sætur blettur " á brautinni.
Hvort heldur liggur er einn af mest krefjandi færist íþróttarinnar. Góður bílstjóri veit hvernig á að loka andstæðinga sína, eða færa bíla sína frá hlið til hlið til að koma í veg fyrir annan bíl frá áhrifamikill í kring. Þetta gerir liggur á straightaways sérstaklega erfitt vegna þess að það er miklu auðveldara fyrir leiða ökumaður að líta á bak við hann í rearview spegil þegar hann er að aka í beinni línu. Í víxl, þó, það er önnur saga. Ökumenn að halda augun áfram á meðan snúa, svo þessi tala stendur a mikill tækifæri fyrir slæður bílstjóri að laumast í kring. Margir ökumenn munu ríða rétt á stuðara á bílnum fyrir framan og þolinmóður að bíða eftir bara svona tækifæri.
Race Stefna
Hversu mikið þolinmæði ökumaður sýnir er byggt á persónuleika hans, sem og stigi í keppninni. Flest NASCAR kynþáttum eru 400 til 500 kílómetra löng, sem getur þýtt næstum 200 hringi, allt eftir brautinni. Hlaupið á Talladega aðalhraðbraut, til dæmis, er 188-hring atburður kringum 2,66 mílna lag, sem leiðir í 500 mílna kapp. Snemma í keppninni, ökumaður getur leyft sér að vera þolinmóður. Ef það er að fá seint, getur hann að vera meira árásargjarn. " bumping " er ein leið til að gera það. Þegar ökumaður högg, eða taps, afturstuðara á bílnum fyrir framan, leiða bíllinn verður oft fljóta upp á lagið, sem gefur sló
