Vegna Hnúi geta og gera ekki, þeir eru tengdir við grindina með snúrur stáli til að koma í veg hjólinu samkoma frá fljúga burt meðan hrun [Heimild: Burt].
Kveikt á miklum hraða setur gríðarlega þrýsting á stýrissamstæðu og undirvagn. Kasta í a par af högg, og kapp bíll geta snúningur úr böndunum. Hvað hjálpar bíll viðhalda stjórn á meðan ökumaður siglir snúa? Áföll. Næst lærum við um mikilvægi höggdeyfa á lager bíll hringrás
Stock Car Áfall
Nei lag er slétt eins og silki -. Án áfalla, Stock bíll myndi hopp út um allt hvert skipti sem það lenti á högg eða dýfa. Áföll og gormar eru mikilvægur hluti af stjórna bílnum.
Eins og birgðir bíllinn gerir innreið sína í kringum brautina, uppsprettur þjappa og auka þegar þeir högg misfellur. Áföll gleypa orku í vor, halda dekk á jörðu eins mikið og mögulegt er. Stock bíll kappreiðar lið eyða miklu af tíma sínum að stilla og fínstilla lost-vor samsetningar fyrir hvert lag til að tryggja bílstjóri þeirra hefur bestu mögulegu stjórn á bílnum sínum [Heimild: Burt].
Hvernig bíll annast skiptast fer hver áföll eru notuð og hvernig þola þeir eru til hreyfingu. Til að stjórna hreyfingu, eða orku frásogshraða, af a áfall, a lið gæti klip stimpla, shims og olíu inni áfall.
Eins og bíl hits högg, a bol er ekið upp í olíuna, sem fyllir áfall. Stimpla inni í áfalli stjórnar hversu hratt bol færist upp (samþjappaður) og niður (fráköst). Með því að klip the þjöppun og rebound fyrir hverja braut, ökumaður er að geta betur maneuver bílinn. Til að halda olíu úr froðumyndun og missa getu sína til að þjappa og rebound, áfall er undir þrýstingi með köfnunarefni [Heimild: Diandra].
NASCAR hefur strangar viðmiðunarreglur um hversu mikið köfnunarefni, eða þrýstingi, getur verið í hverju áfalli . Aftan áföll geta haft ekki færri en 25 pund af þrýstingi á torginu tommu (psi) (11 kg á 6.45 fermetra sm), og ekki meira en 75 £ (34 kg) af þrýstingi psi [Heimild: Diandra].
Þú got sumir af the grunnatriði gert, en höfuð á næstu síðu til að líta á sumir af fínni upplýsingar um bílinn, dreifu.
Stock Car Bushings
Svo langt að við höfum lært um helstu þætti frestunin kerfi lager bíla. Nú munum við fara á göt, sem eru lítið stykki af the ráðgáta sem geta gera a stór mismunur í hvernig helstu þæ
