" Highway " program er búin að líkja dreifbýli og Interstate hraðbraut akstur með hlýja-upp vél, sem gerir ekki hættir (bæði sem tryggja hámarks eldsneytisnýtingu). Ökutækinu er ekið í 10 kílómetra á tímabili 12,5 mínútur með meðalhraðanum 48 mph og topp hraða 60 mph. Bæði prófanir eru gerðar með loftkælingu ökutækisins og annar aukabúnaður utan.
Í prófuninni er slanga tengd útblástursröri ökutækisins og safnar útblástur vélarinnar. Það er magn kolefnis sem er til staðar í því sem er spewed útblásturskerfinu sem er mældur að reikna út magn af eldsneyti brenna. The EPA krafa þessi er nákvæmara en að nota eldsneytiseyðslu mál að líkamlega að mæla magn af bensíni sem er verið að brenna. Enn eru endanlegar tölur próf breyta niður, um 10 prósent fyrir akstri og 22 prósent í mílufjöldi þjóðveginum, til að hjálpa að endurspegla muninn hvað gerist í Lab og út á raunverulegum veginum.
The EPA og Blendingar
Bilið milli opinbera og reynslu sparneytni getur verið jafnvel enn meiri fyrir eigendur gas /rafmagns blendingur powered ökutækja. Flestir sérfræðingar telja einkunnir EPA er fyrir Hybrid bíla tilhneigingu til að vera of mikið með stuðlinum amk 20 prósent. Þetta misræmi getur verið meiri en ef motorist rekur fyrst og fremst á þjóðveginum, þar blendingar hafa tilhneigingu til að vera minna duglegur en stöðva-og-fara borgarinnar akstursaðstæður (þar sem rafmagns axlir mótor meira af átaki).
Það er kaldhæðnislegt, niðurstöður áframhaldandi prófana rekstri vegum EPA á tugi Hybrid bíla í eigin flota verulega stangast settar eldsneyti hagkerfi einkunnir. Besta flota EPA gæti stefna var uppsöfnuð meðaltali 37,7 mpg til 2004 Honda Civic, 45,7 mpg til Honda Insight og 44,8 mpg fyrir Toyota Prius. Þó að þetta er vissulega aðdáunarvert eldsneytiseyðslu, það er enn langt undir bílanna EPA gesta sem keyra eins hátt og 51, 66, og 60 MPG, hver um sig, fyrir líkan ár reyndust.
Hvers vegna Slíkt misræmi tilhneigingu til að vera meira áberandi í blendinga? Sérfræðingar segja að það er vegna þess að byggja sparneytni á the magn af hreyfli útblástur sjálfkrafa favors gas /rafmagns-máttur bíla. Þar sem sum krafti blendingur kemur frá rafmótor sem sjálfkrafa framleiðir núll útblástur, hafa tilhneigingu þessar tölur skekkja hærra en einföld kílómetra ekið /gallon-neytt útreikninga ella benda.
