1931 Buick 95

Nítján þrjátíu og einn reyndist vera afgerandi ári Buick. The Marque væri frægur í áratugi til að knýja bíla sína með beinum og átta vél, og það var í 1931 Buick 95 sem þetta starf hófst.

Tveir stærðir sixes boði árið 1930 voru komi þremur OHV (eða " loki-í-höfuð " sem deild myndi vísa til þeirra) eights. The innganga-láréttur flötur Series 50 fékk 221-cid vél af 77 hestöfl, sem stíga upp Series 60 lögun a 90-hestafla 273-Cube fullbúnum hreyfli og iðgjald röð 80 og 90 bíla, þar á meðal 1931 Buick 95, kom með a 345-Cid vél góður fyrir 104 hö.

Þrír slétt og áreiðanlegt fimm aðal-bera Eights voru meðal fullkomnustu vélum þeirra dagur. Í lok 1929, yfirvélstjóri sviðsins, Ferdinand " Dutch " Bower, sett þróun Buick átta í höndum lið undir 27 ára gamli John Dolza

Vélarnar lögun updraft carburetors, ". V " belti til að keyra aðdáandi og ál olíu pönnur. Sjálfvirk neisti fyrirfram var nýr lögun á Buick, gera burt með the þörf fyrir neista-stilling handfangi á stýrissúlu.

Árið einnig merkt samþykkt Buick er af synchromesh fyrir þriggja gíra þess. Bætt gírkassa var staðall á öllum en Series 50 bíla

Styling var lítt breytt frá 1930, þar á meðal vott 1929 er umdeild ". Þunguð " blossi hátt upp á grill og hettu. Hver 1931 Buick röð hafði eigin hjólhaf þess: 114 tommur fyrir 50, 118 fyrir 60, 124 fyrir 80, og 132 fyrir Series 90.

Þegar ákvörðun um að fara til eights gerðar voru birgðir markaði hrun 1929 hafði ekki enn gerst. Af þeim tíma sem bílar náð markaðnum hins vegar Þunglyndi var á og Buick salan niður, renni stað til fjórða í greininni bak Plymouth árið 1931.

The Series 90 lögun fimm og sjö farþega sedans, a eðalvagn, tveggja og fimm sæti coupes, a Roadster, breytirétti Coupé, og sjö farþega Phaéton á verði á bilinu $ 1.610 til $ 2.035.

The $ 1620 Phaéton reynst finnast hvergi nema Buick af á ári. The aftur dæmi sést hér, í eigu RC " Buzz " Pitzen, af Fullerton, Kaliforníu, er einn af aðeins 460 gert, 392 fyrir innlenda sölu og 68 meira til útflutnings

Nánari upplýsingar um alls konar bílum:.