Flokka grein 1923 Chevrolet Series M Copper-kælir 1923 Chevrolet Series M Copper-kælir
1923 Chevrolet Series M Copper-kælir líkan gegndi definitiveproof að enginn er rétt í hvert skipti. Engineering snillingur CharlesKettering, sem hafði hugsað rafmagns sjálf-ræsir árum fyrr, gotanother bjarta hugmynd í 1920: loft-kælt engine.Chevrolet Series Image Gallery
The loft-kælt 1923 Chevrolet Series M var búa við þenslu vandamál. Sjá fleiri myndir af Chevrolet Series bíla.
Air kælingu var ekki ný, eins og staðfest af velgengni Franklin. En hugmyndin Kettering er, efnilegur á pappír, reyndist vera hörmung.
GM vildi vél sem var hátt í árangur, ljós í þyngd, lágmark í kostnaður, og auðvelt að viðhalda, mikill til þess, en ekki ómögulegt. Kettering sýnd Copper-kælir vél í janúar á New York Auto Show, heitið að það myndi að lokum skipta vatn-kælingu. Minni en venjulega, það flótta aðeins 135 tenings tommu og skilað 22 hestöflum (á 1.750 rpm). Kælingu var leikinn með U-laga kopar fins tengt við sig kastað strokka.
Verð um 200 $ hærra en vatn-kælir Superior B röð, sem var í raun uppfærsla 490, kopar-kælir Chevrolet klæddist sama líkama og Superior B, en vó sumir 215 £ minna.
Vegna misjafn loft dreifingu, framleiðslu vél fór að kostnaður illa, sem veldur alvarlegum sprengikraftinn. Öndun illa þegar heitt, máttur féll einnig verulega. Framleiðslu hætt eftir 500 bíla, og næstum allir voru muna. By 1923, Chevrolet var höfðingi GM keppinautur Ford, en þetta misheppnað tiltæki var ekki að hjálpa ímynd Chevy er.
The Series M var síðasta tilraun Chevy er Atan loft-kælir vél fyrir næstum 40 árum.
1923 Chevrolet Series M Copper-kælir Staðreyndir Model þyngd (lbs.) Verð svið (nýtt) Fjöldi byggð Series M1,700 $ 695- $ 1,060500
Nánari myndrænna pakkað greinar um Chevys og aðra frábæra bíla, sjá (u.þ.b..):
[1] 