Nánari upplýsingar um 1953-1954 Firearrow, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
Design af 1953-1954 Firearrow
ákveðin þemu sýndi kross-frævun - í Detroit allir vissu hver öðrum og hugmyndir fékk um. Til dæmis, the hugtak af miklum stuðara /grill, flýtur um á hliðum, kann að hafa upprunnin á Kaiser-Frazer vinnustofur í lok 1940, en króm ytri tailpipes í Firearrow er sáust í nánast sama stað á Frank vorið er Hudson Italia , fyrst sem var byggð um miðjan 1953. Á seinni þeir bara til húsa taillights; á Firearrow þeir voru fullkomlega hagnýtur
Í allri jaðar stuðara var máluð málmi grá frekar en króm. bíllinn sjálfur var rauður málmi, með gul-Buff Leðuráklæði leitt í maroon. Þetta líkan hafði einnig quad aðalljós, hugsanlega fyrsta framkoma þeirra á sýningu bíl. (Þeir birtust fyrst í framleiðslu á 1957 Nash og Cadillac Eldorado Brougham.)
The Red Ram V-8 var klip Dodge Hemi.
© 2007.
Næst var 1954 Firearrow II, annar Roadster, en breytt í smáatriðum. Fest á birgðir 119 tommu Dodge Royal hjólhafi, var það knúin 250 hestafla Royal V-8 með Gyro-Torque Drive (Chrysler frægð M-6 Fluid Drive með togi breytir). Þó undirstöðu lögun þess var óbreytt frá Firearrow I, quad framljós horfin, komi einn lampa faired í belg að framan enda, brjóta upp fullt jaðar stuðara. The grill og taillights voru endurhannaðri og það voru tveir að aftan þilfari lúgur: einn til að halda farangri, annar fyrir varadekkið og eldsneyti filler. Hver var gegn jafnvægi og vor-hlaðinn að skjóta opin þegar stangir voru dreginn inni dyrum ökumanns. Aðrar aðgerðir staðfest að hreinu tilrauna náttúru Firearrow II er: Það voru engar dyr handföng, engar rearview speglar, engar aukaverkanir gluggar, engin toppur. Hur
