Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1965-1966 Rambler Ambassador árangur Statistics
1965 og '66 tölfræðiupplýsingar gera fyrir áhugaverð samanburðar. Hafa í huga þegar túlka þessar tölur sem 1965 bíllinn var með beinskiptingu /Overdrive og 3.54: 1 ás hlutfall, en 1966 módel kom með sjálfvirka og 3,15: 1 ás: 1965 Cvt1966 HtpAcceleration 0-30 mph ( sec) 3.84.0 0-45 mph (sec) 7.97.0 0-60 mph (sec) 12.010.4Passing sinnum /vegalengdir 40-60 mph (sec /ft) 5,4 /394.25.0 /36650-70 mph (sec /fetum) 6,3 /553,4 6,7 /588Standing 1/4 mílu (sek) 19.017.8 Speed í lok (mph) 7578
Væntanlega a 1966 líkan með the staðall sending gæti auðveldlega út framkvæma annað hvort þessara prófa bíla, ekki sé minnst á hvað bíl útbúinn með fjögurra þrepa gæti gert. Því miður eru engar próf tölur í boði, svo við getum aðeins giska
Á $ 2404, sem 880 tveggja dyra Sedan var aftur verðið leiðtogi, og fátækasta seljanda:. 1493 einingar. Sala nýlega mótuð 1965-66 sendiherra endurspeglast mikilvægara stöðu bílsins í AMC stigveldi. Ein auglýsing á 1965 árgerð hrósaði því að " Þú munt fljótlega sjá hvers vegna við höfum þurft að auka Ambassador framleiðslu af fjórum sinnum til að mæta eftirspurn "!; Og reyndar, framleiðsla jókst mikið frá 18,647 einingar árið 1964 til 64,145 í 1965 árgerð. Það var Rambler Ambassador skráð (fyrri vera 37,811 árið 1963), en það stóð aðeins í eitt ár, eins og 71,692 Ambassadors voru kallaðir til í 1966 - langt gráta frá 14,570 byggð þegar Rambler byggir Ambassador hneigði árið 1958. Nánari sendiherra, sem myndi vera niður eftir 1974, myndi aldrei betri 1966 niðurstöður. Fyrir 1967, sendiherra (ekki lengur innheimt á Rambler, við the vegur) áfram að vaxa. Hjólhaf var aukið um annan tveggja tommu, heildarlengd um þrjá og hálfan tommur. Þyngdaraukning um tæp 300 pund, og jafnvel hönnun horfði massameiri (margir myndu líka segja jafnvel meira aðlaðandi). Roy Abernethy var um að hætta sem AMC fo
