Einnig ný var fullur vatn jacketing, með vatn-dreifingu líffærið sem betur dreift kælivökva og stjórnað loki hitastig. Til að mæta þessu var ræsir flutt outboard um fjórðung tommu á bellhousing sem fékk loftræsting höfn fyrir kælir-hlaupandi kúplingu. Herti loki sæti voru ný fyrir '35, líka. Svo var neisti lofttæmdar fyrirfram stjórn sem sjálfkrafa leiðrétt dreifingaraðili stöðu miðað við álag á hreyfil til að tryggja rétta tímasetningu og slétt að keyra án högg.
Einnig lögun voru stimpla ál með tveimur þjöppun og olíu- hringa. Sveifarás var haldið af fjórum sterklegum main bera húfur og reið á afl-þrýstingur olíu milli innskotskeflin legum á öllum mains. Bullustangir hafði setja inn legur líka. A Carter " Ball og Ball " blöndungur fed inntakslón margvíslega innlimun hita-riser fyrir hraða upphitun og bættri eldsneytisnýtingu. Sjálfvirku innsogi var valfrjáls.
Eins og alltaf, Plymouth er sex hrósaði fullu þrýstingi oiling kerfi, með kambur gír-ekið dæla Húsbúnaður sterka 30-45 psi rennsli kambur, helstu, og stangir legum. A æð brjósti var notað um tímasetningu gír og keðja, skvetta og þoku smurningu fyrir loka og solid keppendum þeirra. Flathead V-8 Ford hafði einnig allri smurolíuþrýstikerfinu, en Chevrolet er OHV sex veitt 12-15 psi oiling aðeins til kambur og helstu legum, að treysta á stangir Dipper-og-skvetta kerfi fyrir lágmark-endir smurningu og dælu-drif renna til valti stokka o
