Restin af PJ aflrás var kunnuglegt. Miðlun var þriggja gíra renna-gír eining með synchromesh og floorshift. Ein 9,5 tommu þurr-plata kúplingu tengdi kasthjól til inntak bol flutningskerfisins, sem er tengd við Trunnion gerð hjörulið á opnu Driveshaft leiðir til hálf-fljótandi afturás. Deluxe gerðir voru miðar á 4.125: 1 fyrir betri hröðun og hillclimbing getu. Bílar með valfrjálsa 20-tommu hjól setinn á 4.375 afturáss
Pje fyrirtæki Coupé, sérstakt flota-markaður líkan með hagkerfi lögun, notaði 3.7: 1. Hlutfall, auk lægri þjöppun (5.2: 1) . sem minnka hestöfl til að 65. dag PJ eigendur verðlaun þessi hærri gírum fyrir fleiri slaka þjóðveginum akstri það veitir
Flestir Plymouths í 1934 boðið sniðug " pantograph " sjálfstæð framan fjöðrun með A-vopn og gormum, en "35S aftur í píplum framás á hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum. Þó þessi breyting hefur aldrei verið gerð full grein þekkingu okkar, um líklegar ástæður voru kostnaður, ákveðnum birgðir af vor stáli, og ófullnægjandi spólu vor framleiðslu getu.
En þessir sömu ástæðum virðist útskýra hvers GM boðið þess Dubonnet " Knee Action " . IFS aðeins á toppur-endir Chevrolets og Pontiacs fyrir nokkrum árum í fjórða, en verðmæti Oldsmobiles, Buicks og Cadillacs fékk betri tvöfalda A-armur fjöðrun
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
Plymouth Velgengni
<árangur p> Plymouth var að hluta til vegna aukinnar ríða og meðhöndlun fyrir 1935, þökk sé öflugri nýja tvöfaldur-sleppa ramma með miðlægum X-Brace. Að auki leyfa neðri hæða breiðari sæti, og betri þyngdardreifingu, nýja undirvagn hönnun virkt verkfræðinga til að ýta í farþegarýmið lengra fram, setja farþega aftan sæti á undan afturáss í fyrsta skipti.
Ný ramma, a nýja stofnun, og hreinsaður sending hagfelldar 1936 Plymouth DELUXE '. Endurskoðaðar lindir auka akstursþægindi fyrir alla farþega, og að framan fjöðrun bætt þverskips Torsion bar að minnka líkamsfitu sveifla í beygjum. Bodies voru einnig sterkari, eins og hefðbundinn viður grind var út. Efni þak sett áfram, en Plymouth getur auglýst " allt stál " byggingu fleiri Satt en Chevrolet, sem nýr 1935 " Turret Top " stofnanir haldið tré substructures.
Hin nýja undirvagn og líkama, félagi í ekki færri en 46 atriði, ásamt á hvað Plymouth kynnt s
