Flokka grein 1937 Chevrolet Master og Master DeLuxe 1937 Chevrolet Master og Master Deluxe
1937 Chevrolet Master og Master Deluxe var prangari sem " The heill bíll, alveg nýr " í auglýsingum. Retooling hafði kostnaður $ 26.000.000, stjarnfræðilegur tala af stöðlum á þeim tíma. Ekki síðan 1929 hafði Chevrolets verið breytt svo alveg. Glæsileg hönnun á 1937 Chevrolet Master og Master Deluxe var verk Jules Agramonte, sem höfðu hannað töfrandi 1934 LaSalle. Classic Cars Image Gallery
1937 Chevrolet Master og Master Deluxe Miklar breytingar. Myndinni hér er 1937 Master Coupé. . Seemore myndir af klassískum bílum
1937 Chevrolet Master og Master Deluxe var prangari sem " The heill bíll, alveg nýr " í auglýsingum. Retooling hafði kostnaður $ 26.000.000, stjarnfræðilegur tala af stöðlum á þeim tíma. Ekki síðan 1929 hafði Chevrolets verið breytt svo alveg.
Impressive nýja stíl af 1937 Chevrolet Master og Master Deluxe var verk Jules Agramonte, sem höfðu hannað töfrandi 1934 LaSalle.A stefna-stilling hápunktur, sem um getur í GM höfðingi hönnuður Harley Earl sem " demantur kóróna Speedline, " var líkami aukning sem hófst í dalnum milli vélarrúminu og framan Fender, og dreift yfir cowl og á útidyrunum. Smærri 16-tommu hjól stuðlað að lægra upplýsingar.
A styrkt útgáfa af the kassi girder ramma, kynnt á 1936 Standard bíla, var notað um 1937 línu. Bodies, breiðari og roomier en áður, voru eingöngu úr stáli í stað hefðbundinna samsetta byggingu og þyngd var minnkað um meira en 150 pund.
Undir hetta var glæný vél. Enn lögun kostnaður lokar, hafði það styttri högg og stærri ól en fyrri deild. Tilfærslu jókst lítillega, að 216.5 tenings tommu, og fjórir helstu legur voru búnar í stað þriggja. Hestöfl var metinn á 85, sama og Ford V-8. Allar gerðir nú njóta kostur á betri synchromesh sendingu.
The Standard bílar voru farin. Í þetta sinn tveimur flokkum, bæði með 112,5 tommu undirvagn, voru kallaðir Master og Master DeLuxe. Hver kom í vali á sex líkama gerðum, tveggja dyra Town Sedan (með innbyggðum skottinu) er lang vinsælasta í báðum línum.
Master DeLuxe módel, auk uppfærsla áklæði og stefnumót kom með Knee-Action framan fjöðrun sem staðalbúnað. Þeir voru einnig búin með 4,22: 1 " árangur " öxla, en Master módel starfandi 3.73: 1 " hagkerfi " hlutfall. Bæði röð notuð h
[1] 