Við skulum fá eitt beint - eins mikilvægt eins og þriðja röð sæti hefur orðið til að greina ökutæki í þessum flokki, aðgerðin er ekki alltaf nákvæmlega þægilegt. Flest þriðja sætaröð eru þétt, sérstaklega í bílum sem hrósa rúmgott annað raðir, enda fullorðnir með í reiðtúr reynslu sem gæti verið í líkingu við að troða í þjálfara í flugvél rétt fyrir aftan örlítið roomier loka röð. Í mörgum tilvikum, þriðja röðin er aðgengilegur einungis með ósvífni eða brjóta saman niður annarri röð, en sumir crossovers auka innri sveigjanleika með því að setja hillu í annarri röð. Sumir framleiðendur hafa farið svolítið lengra, hanna renna annað sætaröð að veita greiðari aðgang. Þessi hönnun, útbreiðslu með mjög minivans sem crossovers eru að drepa burt, geti ógnað með því að fórna annað róður sæti til gólf rúm á ganginum, en fyrir sumum fjölskyldum, það er vel þess virði að tradeoff. Þó það gæti ekki verið of fyrirferðarmikill að brot og sylgja barn í bak, að meðaltali fullorðinn mun ekki vera fær um að stjórna tignarlegt inngangur eða hættir að kreista á milli sætis og dyrakarminn.
Þrátt fyrir nokkurn óþægindum, þó, hamingjusamur crossover fjölskyldur finna þessi eiginleiki ómissandi. Sumir farartæki iðnaður sérfræðingar gefa þriðja röð setustofu mest af kredit fyrir áframhaldandi vöxt crossover starfsþáttarins. Þó crossovers skortir einkennandi rennihurð, þriðja röðin sæti ein og sér er nóg til að sannfæra sumum fjölskyldum að downsizing frá fjölnotabíla eða hefðbundin jeppa er möguleiki, og uppfærsla frá fólksbifreið er vel þess virði fyrir auka öndun herbergi.
Á næstu síðu, þú munt finna fleiri upplýsingar um crossover ökutæki.
