Hvernig MINI Cooper Works

Í bílum heiminum, hafa tilhneigingu framleiðendur til að þróa bíl líkan og þá klip það, með tilvísun til-finna upp það á nokkurra ára fresti til endurspegla breyttum þörfum og óskum neytendamarkaði. Stundum, bíl líkan hönnun kemur eftir að einhvern veginn er tiltölulega ósnortið í áratugi. Þessir bílar geta safna trygg hljómsveitin stuðningsmenn og áhugamenn sem ástríðu fyrir líkanið kann að virðast, að nefnast, að fara vel út kostum bílnum sjálfum. Stuðningsmennirnir yppta öxlum það burt; þeir vita að þeir eru stuðningur við hross.

Í Englandi, Mini er bara svo bíl. Eins Volkswagen Beetle, hönnun Mini er varla breyst á öllum í 40 ár og það var í framleiðslu. Þá, í 2000, Mini umbreytt í MINI Cooper, bíl sem lofar að fylgja í fótspor upprunalegu Mini. Í þessari grein munum við kanna sögu þessa merkilega litla vél. Við munum líta á hvernig MINI hefur þróast í röð lítilla breytinga og a par af stór umbreytingu og við munum kanna menningu sem hefur sprottið upp í kringum bílinn.

BMW MINI Cooper rekur sögu sína aftur til 1957, þegar Leonard Lord, forseti breska Motor Corporation (BMC), ákvað að þróa áreiðanleg, duglegur lítill bíll fyrir neytendur. Á þeim tíma, Bretlandi var í miðri olíukreppunnar og eldsneyti duglegur bíla varð nauðsyn. Flest þessara bíla hafði vél undir 700cc (rúmsentimetrum) og voru kallaðir microcars (einnig þekkt sem kúla bíla). Flestir voru framleidd í Þýskalandi, og voru oft erfitt og hættulegt að keyra. Drottinn gaf bíll hönnuður Alec Issigonis það verkefni að búa til breska bíl sem myndi passa í kassa 10 fet á lengd, 4 fet á breidd og 4 fet á hæð. Í samlagning, the farþega pláss í bílnum þurfti að samanstanda 60 prósent af lengd ökutækisins.
1959 Mini Cooper. Sjá fleiri Mini Cooper myndir.
Mynd Copyright © 2002-2007 Keith Adams

Issigonis og lið hans fluttu frá hugmynd að framleiðslu á tveimur árum, ótrúlega stutt þróun hringrás fyrir algjörlega nýtt hugtak bíll. The leyndarmál til stærðar Mini var byltingarkennd vél skipulag. Issigonis ákvað að búa til þversum fest vél, sem þýðir að hann hannaði bílinn svo að vélin var fest til hliðar. Að auki, steig hann vélina í framan á bílnum, nálægt framan tveimur hjólum. Framhjólin keyrði bílinn og fleiri þyngd í framan Mini gaf bílnum meiri stöðugleika þegar taka fastur skrúfjárn. Rúm-sparnaður vél skipulag leyft Issigonis að búa til farþegarýmið með fleiri herbergi en þú vilt búas

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]