Með stinga í blendingar, verð á bílnum fer upp vegna þess að það eru fleiri rafhlöður í ökutækinu en í hefðbundnum blendingur. A samningur PHEV út af the kassi mun kosta um 10 til 20 prósent fleiri en venjulega blendingur. Til dæmis, a fólksbifreið mun kosta um $ 2.000 eða 3.000 $ meira og jeppa mun kosta um $ 5.000 meira en hefðbundin blendingur [Heimild: CalCars]. Eftir fyrstu verð þó hefja PHEVs safna peningum á bensíni frá fyrsta degi. Fleiri rafhlöður meina að á bilinu akstur á fullu raforku er framlengdur, með flest PHEVs fá um 20 til 40 mílur (32,2 til 64,4 km) á einni hleðslu.
Og meðan 40 mílur (64,4 km) getur ekki hljóma mikið, muna að meðaltali bílstjóri commutes um 29 mílur (46,7 km) á hverjum degi [Heimild: Siegel]. Það þýðir að ökumaður gæti keyrt bílinn allan daginn og stinga því í nótt og vera tilbúinn fyrir hans eða commute hana aftur næsta morgun. Verð rafhlaða er gert ráð fyrir að falla eins og tæknin bætir og fleiri bílaframleiðendur kaupa rafhlöður en fjöldinn. Eins bensín verð stöðugt aukast með tímanum, bjóða PHEVs gott val og hugsanlega jafnvel Kostnaður Sparifé.
Fara á næstu síðu til að finna út óður í the umhverfisáhrif PHEVs og blendingar.
Umhverfisáhrif viðbætur og Blendingar
Notkun stinga í blendingur bíla hefur tilhneigingu til að verulega draga úr the magn gróðurhúsalofttegunda í umhverfinu, ekki aðeins í samanburði við bensín-máttur bíla, en einnig til að stöðluðum blendinga . Vegna stinga í blendingar nota rafhlöður sem helsta uppspretta af völdum og stöðluðum blendingar nota bensín vél sem aðal uppspretta þeirra, magn af bensíni neytt í stöðluðu blendingur er miklu meiri en við PHEVs, sem aftur dregur úr magni gróðurhúsalofttegunda outputted beint frá útblæstri.
Sumir hafa haldið því fram að endurhlaða PHEVs á kvöldin mun setja meiri kröfur um virkjanir og hækka magn gróðurhúsalofttegunda vegna þess að plöntur verða að brenna meira kol til þess að halda í við eftirspurn. Þó fleiri máttur notkun er líklegt með aukning
