Til að halda þyngd bílsins inline með hefðbundnum blendingur, stinga í blendingar myndi hafa lítil eða engin viðbótar rafhlaða rúmtak. Eins og svo, fjarlægðin að stinga í blendingur mun ferðast í hreinu rafmagns háttur mun vera tiltölulega lítil. Saturn hefur lagt vegalengdir eins mikill 40 mílur og eins og lágmark eins og 20; GM áætlar að Volt Concept gæti ferðast að meðaltali 40 kílómetra á hleðslu.
Í næsta kafla munum við frekari ávinningur af stinga í blendingur bíla og taka laumast hámarki á hreinu stinga í hugtökum frá Chevrolet og Ford.
Ávinningurinn af stinga í blendingur bíla
Svo, hvað eru kostir stinga í blendingur bíla? Stinga í blendingur drivetrains kann að virðast eins og flókið lausn einfalt vandamál, en í raun þeir takast á við tvö grundvallaratriði mál sem hafa komið í veg hreint rafmagns bílar frá verða hagkvæmt:. Svið og þyngd
Þó rafhlaða tækni hefur batnað verulega á undanförnum árum, hugsanlega svið af hreinu rafmagns bíl er enn undir u.þ.b. 300-kílómetra af ferðast dæmigerður neytandi ráð frá geymi gas.
Samkvæmt Saturn, með hreinu rafmagns svið allt að 40 kílómetra, sem Vue stinga í blendingur mun rúma um 80 prósent neytenda sem búa innan við 20 kílómetra radíus frá þar sem þeir vinna. Af þessum ökumenn, bensín vél myndi aðeins nota til að veita auka orku fyrir hröðun, sem liggur og sameiningu.
Þar sem drivetrain er hannaður fyrir hámarks skilvirkni í daglegu skammdrægum akstur, stinga í blendingur er ekki söðlaði með það Saturn áætlar er 400-600 pund af viðbótar afkastagetu rafhlöðunnar.
Í ljósi þess að það ætti að vera hægt að alltaf aka stinga í blendingur ökutæki á bilinu tappi-í rafhlaða getu sína, og varlega nóg til að koma í veg fyrir að krefjast orku aðstoð frá vél, það er fræðilega mögulegt að aldrei neyta bensín.
Líklegra eldsneytisnotkun myndi minnka verulega í daglegum vinnu, þó að minni kostnað af bensíni er á móti að einhverju leyti af aukinni rafmagn notkun.
Pure Plug-í Hybrid Hugtök
Á meðan Vue vilja vera fær til að keyra á gas vél þess eftir orku rafhlö
