Á meðan stór-blokk kaupendur fékk 427 strauk út á fullum 4.00 tommur og 454 Cid. Tvær útgáfur voru skráð, einn alvöru, hinn ekki. Fyrrverandi - RPO LS5 - í boði vökva keppendur, 1025: 1 þjöppun, einn fjögurra tunnu carb, nokkuð hóflega 390 hestafla á 4800 rpm, og gegnheill 500 pund /fet af togi. Skráð en aldrei sett í framleiðslu "Vettes var RPO LS7, með ál blokk og höfuð, vélrænni vaxtarræktarfólk 11.25: 1 þjöppun, meiri hefja kambur og transistorized íkveikju. Eftir uppruna þinn, framleiðsla var annaðhvort 460 eða 465 hestöfl.
Eins og stækkuðu litlum blokk fyrra ári, því stærri stór-blokk fyrir 1970 var svar við vaxandi stranglehold á losun Tuning. Einnig eins og 350, sem 454 framleitt minni orku á rúmmetra tommu en forveri hans, en lægri fyrir hámarksafköst hraði gert það nokkuð hvað torquier og því sveigjanlegri á lágu rpm.
Eina prófunarskýrslu af LS7 'Vette virðist vera að Paul Van Valkenburgh, sem ók þá fyrstu byggð frá Los Angeles til Detroit í desember 1969 fyrir Sports Car Graphic
. Skýrslur standandi kvartmílunni 13,8 sekúndum á 108 mph, enthused hann að 'þessi bíll gefur til kynna að það gæti gert eitthvað sem þú krafðist ... Aldrei höfum við prófað bíl með svona öruggum hraða möguleika. &Quot; Það var varla hreinsaður - " eins akstri á DC3 á fullri inngjöf upp og niður og ferskur plægt flugbraut ". Kannski var það bara eins vel að Chevy ekki hlaupa burt mörg eintök, því LS5 útgáfa var mýkri, dýralæknir næstum eins spennandi. Road &
