En tilkomu háþróaður litíum jón rafhlöður, ásamt sífellt óstöðug olíuverði, er að breytast það. Ýmis fyrirtæki framleiða nú allur-rafmagns ökutæki - það er, það er engin viðbót brunahreyfill. Það sem meira er, þeim er ætlað eins og fullur-á, daglega ekið ökutæki, öfugt við souped golf kerra sem hafa verið andlit electrics í fortíðinni. Í neytenda markaðinn, Nissan Leaf er einn af mest viðurkennd allur-rafmagns bíla - helstu vörumerki eru stepping í eftir vitni vinsældir sess framleiðendum á borð við Tesla Motors
Á meðan allur-rafmagns drif er. enn sterkur tilfelli að gera í lengri tíma þungur fragt, raforku er notað víða í borgum fyrir farþega rútur, sorp vörubíla og atvinnuhúsnæði fæðingar. Þetta eru allt forrit sem sér fullt af stoppum og byrjar - háttur þar brunahreyfla eru amk duglegur og rafmagns drif excels (rafmótorinn þátt aðeins þegar ökutækið er á ferð)
Electric ökutæki enn. tiltölulega stutt svið miðað við bensín-powered hliðstæða þeirra - það er yfirleitt á milli 30 og 100 mílur (48,3 til 160,9 km) áður en rafhlöður þarf að vera full af orku
Á endanum smartest og mest umhverfisvæna skynsamlegt eldsneyti val mun sjóða. niður að passa eldsneyti og ökutæki í starfi sem þeir er ætlað að framkvæma. Í nokkrum tilvikum, venjulegur bensín eða dísel, ásamt skynsamlegri venja, akstur og viðhald aðferðir, verður betri kostur - td á lengri fjarlægð akstur þar Alternative Fuel endurnýja heimildir eru vafasamt. Og mörgum sinnum, minna mengandi, enn jafn eða meira hagnýtt val verður í boði.
Óperu flota kemur með mikla ábyrgð --both til fyrirtækisins og að fólk það þjónar. Eldsneytið sem flota notar geta haft áhrif á verð á viðskiptavini, áhrif stefnumótandi ákvarðanir fyrirtækja og hafa mælanleg áhrif á heilsu og velferð samfélaga. Það táknar einnig mikið tækifæri til að byggja viðskiptavild, til að spara peninga og til að sýna gott umhirðu umhverfi okkar.
