Flokka grein er dísel eldsneyti betra fyrir umhverfið? Er dísel eldsneyti betra fyrir umhverfið?
Diesel eldsneyti er helsta eldsneyti notað til vöruflutninga yfir Bandaríkin. Dísilolíu er þyngri og oilier en bensín og þegar það var fyrst notað í bíla á olíukreppunnar 1970, fundu bílar þeirra falla í sóti. Reyndar dísilvélar getur gefið frá sér heilmiklar köfnunarefnissamböndum og agna sem þeir brenna dísilolíu. Þessar staðreyndir sameinuð til að dísilolíu slæmt umhverfismálum nafn, jafnvel þó að það í raun gefur frá sér minna magn af kolsýringi, kolvetni og koldíoxíð en gerir bensín.
eftirspurn Diesel eldsneyti heldur áfram að hækka, sérstaklega í Kína og smíði kröfur halda áfram að hækka það. ESB er einnig að leita leiða til að gera díselolíu umhverfisvænni með því að draga úr heildarfjölda losun efnisagna á kílómetra [Heimild: EUROPA]. Á síðustu þremur eða fjórum áratugum, hafa vísindamenn gert díselolíu umhverfisvænni með því að bæta afköst og gera eldsneyti hreinni.
Ný bein tæki innspýting stjórnað af tölvum fylgjast eldsneyti er brennt, sem leiðir til betri orkunýtni og minni losun. Önnur ný tæki, svo sem CRT síur agna og hvarfakúta, eru að draga úr sóti, kolmónoxíð og vetniskolefni í útblæstri um allt að 90 prósent [Heimild: Diesel Technology Forum]. Umhverfisvænni hreint form dísilolíu, svo sem öfgafullur lágmark brennisteini dísel (ULSD), er önnur leið vísindamenn eru að þróa leiðir til að draga úr losun af dísilolíu.
Að sjálfsögðu hafa tveir umhverfislega ávinnings dísilolíu er alltaf verið að dísilvélar fá betri mílufjöldi en hefðbundin vél bensín og dísilolíu þurfa minna hreinsun. Orkukostnað krafist fyrir hreinsun hráolíu í bensín og takmarkanir settar á bensíni framleiðslu af takmörkuðum hreinsunarstöðvar í Bandaríkjunum bæði stuðlað að aukinni bensín þörfum. Að því marki sem dísilolíu getur vegið á móti þörf fyrir frekari bensín, umhverfis- tollur af hreinsun gas er einnig minnkað.