Aflfræði af Sól-máttur bíla Ventilators
Mest sláandi þáttur sól loftræstitæki ökutækja er hvernig þeir nota sólarorku til að keyra sig. Máttur uppspretta þeirra er frjáls og mun aldrei varanlega fara í burtu - í lífsferli okkar, engu að síður. Að beisla kraft sólarinnar, að treysta þessum contraptions á röð af photovoltaic (PV) frumur.
photovoltaic frumur vinna með ljósnema aðgerð. Hvað er þetta? Ljós agnir frá sólinni eða öðru björtu ljósgjafa - þekktur sem ljóseindir - knýja rafeindir laus frá photovoltaic miðli sól klefi, yfirleitt sílikon. Sum þessara losnaði og rafspenna rafeinda ferðast um rafrás til að knýja tæki. Á ferð heimkomuna gegnum hringrás, þessi nú de-orkugjafi rafeindir geta gert eitt af tvennu: Þeir geta að endurtaka ferlið, ef sterkur sólarljós er til staðar; eða þeir geta setjast aftur í boði kísilsameindunum ef sólin fer í burtu og hættir að veita ljóseindir sem eldsneyti. [Heimild: GE Sól]
Í sól dæmigerður ökutæki öndunarvél, banka sól frumur er hlerunarbúnað að lítið , lág-spenna aðdáandi. Þetta aðdáandi færist loftinu á meðan pínulítill Ventlana senda heitara loft út og leiða kælir loft inn í bílinn þinn. Venjulega, allt Vent tæki hanga úr löngu ræma af gasket-eins og efni sem agn frá efstu brún bílhurðina þinn gluggann þegar uppsett. Litlu sól array og viftan sjálf passa við innri glugga gler, vel varin fyrir náttúruöflunum og forvitinn vegfarendum.
Einn staðall mál fyrir hugsanlega kæligetu viftu er sú upphæð af lofti það er að færa í tilteknu tímabili, oft lýst sem tenings fet á mínútu (CFM). Framleiðanda einn sól bíll öndunarvélinni er heldur því fram að vara ungmennaskipti hennar lofti þar bíl um einu sinni á 20 mínútna fresti. Ef við tökum dæmigerður fólksbifreið eins og Toyota Camry, með 101 sínum tenings fætur innri farþega rými, þetta virkar út að u.þ.b. 5 CFM fyrir sól aðdáandi. Með því móti er stinga í, þriggja hraða, 16 tommu þvermál, oscillating borð aðdáandi færist milli 1300 og 1700 CFM.
Með eitt af þessum sól-máttur græjur, það er dálítið óraunhæft að búast við að fara aftur til Igloo-kaldur bílnum á 90 plús gráðu dag; hins vegar er það sanngjarnt að búast við skála sem er ekki eins heitt og það gæti hafa verið. Að auki, eins og sumir framleiðendur nefna, aðdáendur geta haldið nóg loft hreyfist að rýma óþægilega lykt sem oft þrífast í heitu og röku umhverfi innsiglaðan bíl. Ef þú ert góður af manneskja sem gleymir að fjarlægja daunillur skór gy
