.
Bæði bílar hafa einnig stöðugt breytilegum sending (CVT), sem er í burtu með hefðbundnum gír kerfi í þágu mýkri hröðun og hraðaminnkun alla leið upp og niður hraðamælir. Anti-læsa hemlakerfi (ABS) og spólvörn er staðalbúnaður, sem eru máttur glugga og hurðir, að ýta-hnappinn kviknar, loftkæling og fleira.
Allar Prius módel hafa pakka af valkostum hægt er að bæta, eins og a varabúnaður myndavél, aukagjald hljóðkerfi, Bluetooth aðgang, siglingar kerfi og leður-jöfnuðum stýri og sæti.
Munurinn er í því sem Ferðafélag Edition bætir við Prius. Hér er listi:
Ekkert þessara viðbóta breyta sparneytni losun, hybrid kerfi bílsins eða einhverju öðrum þáttum sem hafa aflað Prius svo marga aðdáendur bæði í blöðum og á Brimborg. Í raun hafa flest verðlaun og dubbun riddara sem hlóðust Prius á undanförnum áratug verið fyrir grunn útgáfu, ef Stofnun sem veitir vitnisburð einn út hvaða útgáfu á öllum.
Það er ekki einu sinni mikið munurinn á verði milli. Án valfrjáls pakka, grunn 2.009 Prius byrjaði á $ 22.000. 2009 Prius Touring Edition, með nokkrum auka sína þægindum, byrjaði á $ 24.270. Hvorugur þessara verði nær áfangastað gjald né neinum Federal eða ríki hvata sem gæti átt við.
Alvöru breytingar koma með 2010 Prius sem smellir á bandaríska markaðnum í júní 2009. Við skulum taka a líta.
Þriðja kynslóð Prius
Toyota gert nokkrar helstu breytingar fyrir þriðju kynslóð Prius, jafnvel þótt bíllinn heldur sömu lögun og upplýsingar sem fyrri útgáfum. Bensín vél hefur enn fjóra strokka, en nú hefur það einnig fjögur lokar á strokka fyrir frekari völd. Rafmótorinn fær uppörvun, of, allt að 80 kW. Samanlögð vél og mótor framleiðsla hefur batnað til 134 hestöfl, og sparneytni eykur einnig að 51 kílómetra á lítra (22 km á lítra) í borginni, og 48 kílómetra á lítra (2
